Missions, compétences clés, salaire, formation et débouchés du métier de responsable d'entrepôt — pour vous orienter et réussir votre alternance à Lyon.
Bienvenue dans ce module consacré au métier de responsable d'entrepôt, un rôle stratégique dans la chaîne logistique d'aujourd'hui. En tant que responsable, tu incarneras l'orchestration complète d'un entrepôt : piloter les équipes, optimiser les flux physiques, maîtriser les systèmes informatisés et garantir la conformité réglementaire.
La rémunération d'un responsable d'entrepôt en alternance est encadrée par la loi : elle correspond à un pourcentage du SMIC selon l'âge et l'année de contrat (de 27 % à 100 % du SMIC en apprentissage, 55 % à 100 % en contrat de professionnalisation), auquel s'ajoutent les aides. Montant indicatif : de ~490 € à ~1 800 € brut/mois. Estimez votre rémunération →
Le métier de responsable d'entrepôt se prépare en alternance (niveau B3), visant le titre RNCP RNCP34734. C'est une voie idéale pour se former tout en étant rémunéré et en acquérant une expérience concrète en entreprise à Lyon.
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Bienvenue dans ce module consacré au métier de responsable d'entrepôt, un rôle stratégique dans la chaîne logistique d'aujourd'hui. En tant que responsable, tu incarneras l'orchestration complète d'un entrepôt : piloter les équipes, optimiser les flux physiques, maîtriser les systèmes informatisés et garantir la conformité réglementaire. Ce cours te permettra de comprendre l'environnement réel du métier, tes missions concrètes au quotidien et les compétences que tu dois développer pour performer dès ton premier jour. À travers des cas pratiques et des standards de l'industrie, tu découvriras comment distinguer un bon professionnel d'un débutant, et comment construire une carrière d'encadrant opérationnel dans la logistique.
Ce cours s'articule en trois grands modules. D'abord, tu découvriras le métier dans son environnement professionnel : les secteurs qui recrutent, les employeurs types, le cadre légal et social qui encadre l'activité. Ensuite, tu exploreras la pratique quotidienne avec les outils réels : manager une équipe d'entrepôt, orchestrer les flux physiques de la réception à l'expédition, et maîtriser le système informatisé de gestion. Enfin, tu apprendras à piloter la performance et la conformité : sécurité et réglementation, maintenance de l'infrastructure, et gestion budgétaire avec perspectives de carrière. À chaque étape, nous privilégions l'opérationnel et l'actionnable.
Comprendre l'histoire de la logistique et des entrepôts aide à anticiper ton futur professionnel. En 1965, le Council of Logistics Management (CLM) formule les premières réflexions systématiques sur l'optimisation des flux. Deux décennies plus tard, en 1980, apparaissent les premiers WMS informatisés, révolutionnant la gestion des stocks. L'an 2000 marque l'intégration des chaînes d'approvisionnement en temps réel via le Supply Chain Planning. À partir de 2015, la robotique et les drones transforment les entrepôts en hybridant travail humain et automatisation. Aujourd'hui, en 2026, les entrepôts les plus modernes combinent humains et cobots pour garantir flexibilité et productivité. Cette trajectoire montre l'importance d'une formation continue et d'une adaptabilité constante pour rester performant.
Les responsables d'entrepôt sont recherchés dans presque tous les secteurs d'activité, mais certains sont particulièrement dynamiques. L'e-commerce et la distribution générale tirent la majorité des offres : avec la croissance du digital, les entreprises ont besoin de responsables capables de gérer des volumes massifs et une complexité accrue. L'agroalimentaire recrute aussi activement, notamment pour la gestion de chaînes frigorifiques. L'automobile, avec ses flux en juste-à-temps, demande une expertise fine de la planification. La pharmacie et les cosmétiques exigent des compétences en traçabilité et conformité très strictes. Enfin, le retail et les grandes surfaces (Carrefour, Leclerc, etc.) sont des employeurs classiques et stables. Chacun de ces secteurs offre des évolutions de carrière différentes : tu peux devenir directeur logistique, responsable de chaîne d'approvisionnement ou chef de projet en transformation logistique.
Les employeurs se répartissent en plusieurs catégories. Les géants de l'e-commerce et du retail (Amazon, Decathlon, Carrefour, Monoprix) offrent des carrières stables et des progressions claires : tu peux gérer un entrepôt de 5 000 m² ou de 50 000 m², avec équipes de 20 à 300 personnes. Les prestataires logistiques 3PL et 4PL (DHL, Kuehne+Nagel, etc.) recrutent en permanence et proposent une grande variété d'environnements clients : tu changeras de secteur et de technologie en changeant de client. Les PME industrielles et commerciales offrent des postes plus généralistes, où tu géreras souvent aussi l'approvisionnement ou la livraison. Les coopératives agricoles (Groupe Bourgogne Céréales) recrutent pour des cycles saisonniers. Les pharmacies à usage intérieur (hôpitaux, cliniques) offrent un cadre hautement réglementé et stérile. Chaque type d'employeur demande des compétences légèrement différentes : l'adaptation et la flexibilité sont des atouts majeurs.
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Le cadre légal qui t'entoure est fondamental à connaître. Tu dois respecter le code du travail français : semaine de 35 heures, jours de repos, congés payés, formations obligatoires. Comme responsable d'entrepôt, tu es soumis à la convention collective « Transport et entreposage » (IDCC 16), qui fixe les salaires minima, les classifications et les droits syndicaux. Une responsabilité majeure : tu es responsable de la sécurité de tes collaborateurs. Cette responsabilité civile et pénale est inscrite dans le code du travail (notamment l'article L4121-1). Tu dois respecter les normes de stockage, les consignes de port d'équipements de protection, et signaler tout risque à ta direction. De plus, certains entrepôts fonctionnent sous le régime ICPE (Installation Classée pour la Protection de l'Environnement) ou SEVESO s'ils stockent des produits chimiques dangereux : tu dois alors maîtriser les procédures de sécurité renforcée et de traçabilité.
Le secteur logistique connaît une croissance remarquable depuis 2019. En 2019, le chiffre d'affaires était d'environ 120 milliards d'euros ; il a atteint 162 milliards en 2023 et devrait dépasser 175 milliards en 2025. Cette croissance est tirée par l'e-commerce, qui a explosé lors de la pandémie et reste élevé, et par la complexification des chaînes d'approvisionnement mondiales. La France emploie aujourd'hui plus de 380 000 personnes directement dans la logistique et le transport, avec un taux de croissance annuel moyen de 8,5 % sur six ans. Cette dynamique signifie que les opportunités d'emploi et d'évolution pour les responsables d'entrepôt sont excellentes. Les salaires et les possibilités de progression suivent cette croissance : c'est un secteur d'avenir.
En résumé, tu dois retenir que le métier de responsable d'entrepôt est un rôle d'encadrement opérationnel qui pilote l'ensemble des flux physiques et humains d'un site logistique. Le secteur recrute massivement dans l'e-commerce, le retail et les prestataires logistiques. Tu seras soumis à un cadre légal rigide qui protège tes équipes mais qui t'impose aussi une responsabilité personnelle majeure. Le secteur croît régulièrement et offre de vraies perspectives de carrière et d'évolution. C'est un métier d'action, loin de l'administratif : tu dois aimer le terrain, les gens et la résolution de problèmes en temps réel.
La réception est ta première mission critique de la journée. Elle arrive souvent très tôt (6h-7h) quand l'entrepôt démarre. Tu dois vérifier que la livraison correspond au bon de commande : quantités, références, dates. Inspise visuellement les colis : un carton écrasé, une palette mouillée, c'est peut-être du dégât marchandise. Ensuite, tu scannes les codes-barres pour enregistrer l'arrivée dans le WMS. Le système te dit : « Cet article doit aller en allée 3, niveau 2, position 4 ». Si tu trouves une non-conformité (quantité manquante, défaut produit), tu dois la signaler immédiatement à ton supérieur et au fournisseur. C'est ici que commence la qualité de toute la chaîne. Un bon responsable d'entrepôt accepte peu de non-conformités à la réception : cela économise du temps et de l'argent plus tard. La réception doit se faire vite (temps de cycle court) mais avec zéro erreur.
Place produits selon vitesse rotation. Articles rapides près quai (zone chaude), articles lents au fond (zone froide). Gère contraintes : lourd (pas trop haut), fragile (rayons spécialisés), alimentaire (température). Optimisation réduit coûts main-d'œuvre, augmente productivité. Anticipe variations saisonnières (Noël, soldes) et réorganise en conséquence.
Organise préparation en vagues : regrouper commandes pour optimiser trajets. Respecte délais stricts (24h = 24h). Transport part heures fixes (7h, 10h, 15h) ; rater vague = repousser client d'un jour. Valide colis avant expédition : bonne quantité, bon produit, bien emballé, étiquette lisible. Communique tracking au client. Maintiens taux erreur < 0,5 % (1 erreur pour 200 colis).
Imagine une matin où ton WMS (système informatisé) tombe en panne à 9 h, l'heure critique de lancement des vagues de préparation. Soudain, 150 commandes sont en attente et tu n'as plus d'info système. Panique en équipe ? Non. Un bon responsable d'entrepôt a une procédure de secours : passer en mode manuel. Tu imprimes les commandes, tu les distribues en papier à tes équipes avec des carnets de picking, et vous continuer comme avant la technologie. C'est plus lent, mais ça marche. Tu appelles le support informatique en parallèle. Dès que le WMS revient (supposons 2 heures plus tard), tu vérifies que tout a bien été scanné et que tes équipes ont bien travaillé dans le bon ordre. Résultat : zéro commande retardée, clients heureux, et tu as démontré une grande maturité opérationnelle. C'est ce qui distingue un novice d'un vrai responsable : l'anticipation des risques et la résilience.
Tes trois missions essentielles, c'est réceptionner bien, stocker intelligemment, et expédier parfaitement. Chacune a ses standards : à la réception, tu rejettes les anomalies pour protéger la qualité ; au stockage, tu optimises la rapidité de préparation ; à l'expédition, tu assures zéro erreur et délai tenu. Les meilleurs responsables d'entrepôt maintiennent un taux d'erreur de préparation inférieur à 0,5 % : c'est l'excellence. Enfin, la résilience est clé : tu dois avoir des plans B pour les pannes système, les absences d'équipe ou les pics de demande imprévus. C'est ce qui se vend en entretien : « Je n'attendrai jamais que le WMS revienne, j'ai une procédure manuelle prête ».
Tu dois maîtriser certaines compétences techniques. D'abord, le WMS (Warehouse Management System) : c'est ton outil quotidien, il faut que tu le maîtrises comme ta poche. Tu dois comprendre comment ça marche, comment paramétrer des zones, relancer des impressions d'étiquette, résoudre des petits problèmes. Ensuite, la gestion budgétaire : combien coûte un carton, combien un étiquetage, combien une palette. Cela te permet de piloter tes coûts de main-d'œuvre, d'emballage, de transport. Troisièmement, le lean manufacturing ou l'amélioration continue : savoir éliminer les gaspis, les mouvements inutiles, les attentes. C'est une philosophie. Quatrièmement, l'anglais opérationnel : beaucoup d'entrepôts accueillent des fournisseurs ou clients étrangers, et les notices de produits sont souvent en anglais. Enfin, selon la taille de l'entrepôt, tu peux avoir besoin du CACES (certificat d'aptitude à la conduite d'engins de chantier) si tu pilotes les chariot-élévateurs de la cour. Ces compétences s'acquièrent rapidement avec une formation et de l'expérience.
Leadership : tes équipes doivent te respecter, pas être ton ami. Sois juste, exigeant, bienveillant. Réactivité : marchandise endommagée, client change commande, absence équipe. Réagis vite sans paniquer. Rigueur : un chiffre mal noté = pagaille. Mais rigueur ≠ inflexibilité. Autonomie : décide vite, corrige après. Intelligence collective : les idées viennent du terrain. Crée climat où chacun propose.
BTS Logistique/DUT (bac+2) : optimisation, management, informatique. Licence Pro Supply Chain (bac+3) : directement pour responsable. CQPM/CQP alternance : travailles en entreprise + formation. WMS (SAP, Oracle) : souvent en interne après embauche. Lean : formation continue annuelle. Pas d'inquiétude : base solide + soif d'apprentissage = succès.
Pour résumer, un bon responsable d'entrepôt maîtrise ses outils (WMS, budget, lean) et possède des qualités humaines fortes (leadership, réactivité, rigueur). Tu peux devenir responsable via plusieurs chemins : formation initiale (BTS, Licence Pro) ou alternance (CQPM). Une fois embauché, tu suivras des formations continues obligatoires : certifications de sécurité, formations aux nouveaux WMS, séminaires lean. Ce qui te rendra véritablement excellent, c'est la combinaison rare de la maîtrise technique et du leadership inspirant. Les entreprises cherchent des gens qui savent faire ET qui savent inspirer une équipe.
Définis besoin : cariste (CACES + permis), préparateur. Source Pôle Emploi, agences intérim, réseaux. À l'entretien, teste motivation, fiabilité, disponibilité. Après embauche : visite entrepôt, formation 2-3 jours (WMS + sécurité). Période d'essai 2-3 mois : encadre de près, corrige vite, félicite. C'est ici qu'on construit culture d'équipe. Recrutement = investissement majeur.
Les rituels sont essentiels. Stand-up matin 5 min : « 500 colis, zéro défaut ». Tableau visuel KPI : « 1 250 colis hier, taux erreur 0,2 %, 0 incident ». Cela crée transparence et fierté. Surtout, tu passes du temps en entrepôt, pas en bureau. Tu reconnais les réussites en public (« Merci Franck »), tu corriges en privé. C'est ce qui crée confiance et engagement. Les meilleurs entrepôts sont ceux où les équipes se lèvent motivées.
Prenons un cas réel : c'est septembre, c'est le pic pré-Noël. Tu dois embaucher 30 intérimaires pour tripler la capacité d'expédition. Normalement, cela provoque du chaos : gens perdus, erreurs, mauvais climat. Mais un bon responsable prépare. Tu formes des tuteurs parmi tes permanents (5-6 personnes). Chaque intérimaire est couplé avec un tuteur qui lui montre les procédures en vrai. Tu tiens des points rapides tous les jours avec ta hiérarchie pour identifier les soucis. Tu reconnaîs publiquement les efforts (« C'est fou comme vous apprenez vite »). Résultat : 70 % de tes intérimaires restent jusqu'à janvier (au lieu de 30 % normalement), et dès la 3e semaine ta productivité est à la norme. Cela a coûté du temps d'encadrement et de formation, mais tu as économisé du chaos, des erreurs coûteuses et de la turnover. Les bons responsables savent que l'investissement RH initial paie toujours.
Pour résumer, le management opérationnel d'une équipe d'entrepôt repose sur quelques principes simples. Tu recrutes en pensant long terme, pas juste à combler un trou. Tu formes vraiment tes nouvelles recrues, pas juste une heure. Tu crées des rituels quotidiens qui donnent du sens et de la visibilité. Tu reconnais les efforts immédiatement et ouvertement. Enfin, tu passes du temps en entrepôt : c'est là que ton rôle se joue vraiment. Les équipes qui sentent que tu les écoutes et que tu les valorises travaillent avec engagement.
La réception est l'entrée du flux. Tu dois avoir un quai de réception dédié : c'est ton interface avec le monde extérieur (fournisseurs, transporteurs). Ce quai doit être couvert et organisé. Quand un camion arrive, tu effectues un double contrôle : d'abord administratif (c'est bien la bonne commande ?), puis qualité (les colis ne sont pas endommagés ? Les produits sont conformes ?). Par exemple, dans l'agroalimentaire, tu vérifies les dates de péremption. Dans l'électronique, tu peux tester quelques unités. Une non-conformité détectée maintenant coûte peu ; détectée au client, c'est une réclamation coûteuse. Dès que tu valides, tu enregistres en WMS avec les détails de lot et la date de réception. Tu imprimes l'étiquette et tu envoies la marchandise en stockage. Objectif : faire circuler un camion de réception en moins d'une heure. Si tu prends 3 heures, ton quai s'engorge et tu perds de la productivité.
L'organisation du stockage est clé. La zone chaude contient tes 20 % d'articles qui font 80 % des commandes : proches du quai pour parcours court. La zone froide contient tes articles lents : au fond. Certains articles demandent des conditions spéciales : pharmaceutique (16-25°C), aliments frais (froid). Tu configures des adresses logiques (« Allée A, Niveau 2, Position 4 ») en WMS avec rotation FIFO (le plus ancien sort d'abord, crucial pour périssables) ou LIFO. Les chemins doivent rester dégagés pour caristes et pickers. L'optimisation du stockage réduit de 10-20 % le coût de main-d'œuvre de picking.
Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Un entrepôt mal organisé coûte environ 320 euros pour traiter 1 000 colis (main-d'œuvre, temps perdu, erreurs). Avec une optimisation partielle (zones, adressage logique), tu descends à 220 euros. Avec une véritable optimisation (zone chaude/froide, WMS bien configuré, flux fluide), tu descends à 140 euros. C'est une réduction de 56 %. Cette économie vient surtout de la réduction du temps picker (moins de distance parcourue, moins de cherchage). En parallèle, tu gagnes aussi en productivité brute : +31 % de colis traités par jour avec le même nombre de personnes. Et l'investissement en temps d'optimisation est remboursé en 3 à 6 mois. Voilà pourquoi les entreprises investissent dans des responsables d'entrepôt de qualité : c'est un levier de profit direct.
L'orchestration des flux physiques repose sur quelques principes. D'abord, réceptionner bien et vite : tu bloques toute non-conformité à l'entrée. Ensuite, organiser le stockage selon la vitesse de rotation et les contraintes (température, fragilité). Le WMS doit bien être configuré pour guider tes pickers vers les bons endroits. Quand tu fais cela bien, tu économises 56 % de coûts comparé à un entrepôt mal organisé. Le secret : penser flux global, pas tâche par tâche. C'est une capacité que tu développeras avec l'expérience, en observant et en testant les améliorations.
Le WMS enregistre chaque entrée marchandise et dit où stocker. Il gère stocks en temps réel et trace lots/DLC (crucial alimentaire/pharma). Il orchestre vagues : groupe 150 commandes intelligemment pour minimiser trajets. Il imprime étiquettes, bons de préparation, bordereaux d'expédition. Il peut alerter sur stocks bas, gérer retours, générer rapports. C'est un outil puissant qui demande rigueur : garbage in, garbage out.
Groupes commandes en vagues 150-300 colis pour étaler le travail. Vague 1 matin (urgent/premium), vague 2 midi (standard), vague 3 fin d'après. Priorités dynamiques : stock limite = priorité, client en retard = accélère. Pics (Noël) = 10 vagues/jour. Anticipe : si accumulation, appelle renforts. Après jour : analyse pourquoi vague a retardé (picker ? WMS ? Placement ?). Corrige pour demain.
14h jeudi : WMS = 600 commandes (2× normal). Pourquoi ? Promo flash non annoncée. Analyse vite : pickers disponibles ? Stocks OK ? Appelle manager pour surtemps, préviens équipe. Lances vagues grandes et tôt. Dis à équipe : « Opportunité gagnante ce soir ». 18h : 450 colis expédiés vs 200 prévus. Succès. Client heureux, équipe fière. Lendemain : mail direction avec leçons apprises.
Le WMS n'est pas une boîte noire magique. Tu comprends ce qu'il fait, tu le configures bien, tu l'utilises pour prendre des décisions rapides. Tu n'attends pas ; tu lances les vagues quand c'est nécessaire. Pendant les pics, tu fais preuve de créativité : surtemps, renforts temporaires, réorganisation des priorités. Et tu capitalises sur chaque expérience : pourquoi telle vague a traîné ? Qu'est-ce que tu peux faire autrement la prochaine fois ? C'est du management agile appliqué aux entrepôts.
Document unique = obligation française qui liste tous les risques entrepôt + mesures prévention. Élabore avec équipe HSE. Va en entrepôt, regarde chaque coin, demande craintes équipes. Crée matrice : risque, cause, gravité, probabilité, mesures existantes, mesures à ajouter. Mène audits périodiques : inspecte rayons, vérifie extincteurs, issues secours dégagées. Mise à jour annuelle ou après accident. C'est document vivant.
CACES (chariot) : renouvellement 5 ans, vérifie caristes à jour. SST : obligatoire tous (renouvellement 3 ans). Visite médicale : embauche + 2 ans après. Infrastructure : électricité 3 ans, incendie annuel, ascenseurs trimestriel. Accident : déclare CNAM dans 48h.
La sécurité n'est pas optionnelle ni une corvée bureaucratique. C'est protéger tes équipes et ta propre responsabilité pénale. Tu dois connaître les risques spécifiques de ton entrepôt, avoir un document unique à jour, vérifier que tous les certificats obligatoires (CACES, SST) sont en cours, et contrôler régulièrement l'infrastructure. Si un accident se produit, tu dois le signaler rapidement. Les bons responsables d'entrepôt se battent pour la sécurité, pas contre elle.
L'infrastructure d'un entrepôt n'est pas juste des murs. Tu dois constamment vérifier que tout fonctionne. Les quais de chargement doivent être secs et sans obstacles (les caristes glissent facilement sur le mouillé). Tu as besoin d'un bon éclairage pour éviter les accidents. Les portes doivent s'ouvrir correctement, surtout les portes souples en hiver (elles peuvent geler). Si tu gères des zones froides (produits pharmaceutiques, aliments), tu dois maintenir une température stable (contrôle quotidien du thermostat). Les sprinkleurs (systèmes d'extinction automatiques) doivent être régulièrement testés et rechargés. Le rayonnage : tu dois l'inspecter visuellement chaque mois. Une étagère rouillée ou endommagée peut s'effondrer ; tu la fermes immédiatement. Un bon responsable d'entrepôt fait des visites de maintenance hebdomadaires, carnet en main, et note tout. Pas de maintenance = risques augmentent, coûts de dégât augmentent.
L'infrastructure est l'épine dorsale de l'entrepôt. Tu dois la surveiller comme un capitaine surveille son navire. Une porte qui claque, un quai glissant, un rayonnage qui craque — ce sont des signaux d'alerte. Tu agis rapidement. Les bons responsables d'entrepôt savent que la maintenance préventive coûte moins cher que la réparation en urgence. Une heure de maintenance par semaine t'économise des jours d'immobilisation.
Mesure ce que tu veux améliorer. Productivité : colis/heure-travailleur (ex : 10 pickers, 1000 colis/8h = 12,5 colis/h). Qualité : taux erreur (cible 0,5 %). Délais : % livraisons à temps. Sécurité : accidents/million heures. Affiche tableau bord hebdo. Discute avec hiérarchie : « Pourquoi productivité baisse ? » (WMS ? Formation ?). Les bons responsables maîtrisent ces chiffres.
Chemin classique : B3 (responsable 1 site, 50-100 pers) → 3-5 ans → M1 (encadrant régional, 3-5 sites, stratégie) → M2 (directeur logistique, pilote stratégie groupe). Certains deviennent consultants (vendent expertise). D'autres créent 3PL (entrepreneuriat). Débouchés variés, demande énorme.
Pour terminer la partie performance, retiens que tu dois maîtriser deux aspects. D'abord, le financier : connaître tes coûts, les optimiser, mesurer ton ROI sur chaque amélioration. Ensuite, la carrière : ce job de responsable d'entrepôt n'est pas un plafond de verre. Si tu performs et que tu apprendrais à viser plus haut, tu peux progresser rapidement vers le management stratégique. Le secteur recrute massivement à tous les niveaux.
Pour approfondir après ce module, je te recommande de lire le TPS (Toyota Production System) pour comprendre le lean manufacturing. Les guides de Dunod et Eyrolles sur le management d'entrepôt sont pratiques et à jour. Suis aussi les publications de la FFTL et de l'INSEE pour rester au fait des évolutions du marché. Enfin, connais le code du travail français : c'est ta base légale.
Le picking c'est le cœur du job de préparateur : chercher et récupérer. Le packing c'est l'emballage. Les vagues c'est comment tu organises le picking pour que ce soit rapide. La zone chaude c'est où tu mets les best-sellers. Le goulot c'est le point qui te ralentit (souvent le packing si tu as pas assez d'emballage). La rotation c'est combien de fois tu renouvelles le stock par an. La traçabilité c'est crucial en alimentaire/pharma pour tracer les défauts. Maîtriser ce vocabulaire te permet de parler avec tes équipes et de te faire comprendre rapidement.
Manager l'équipe d'entrepôt ; Orchestrer les flux physiques ; Maîtriser le WMS et les priorités.
La rémunération d'un responsable d'entrepôt en alternance est encadrée par la loi : elle correspond à un pourcentage du SMIC selon l'âge et l'année de contrat (de 27 % à 100 % du SMIC en apprentissage, 55 % à 100 % en contrat de professionnalisation), auquel s'ajoutent les aides. Montant indicatif : de ~490 € à ~1 800 € brut/mois.
Le métier de responsable d'entrepôt se prépare en alternance (niveau B3), visant le titre RNCP RNCP34734. C'est une voie idéale pour se former tout en étant rémunéré et en acquérant une expérience concrète en entreprise à Lyon.
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Léa