Missions, compétences clés, salaire, formation et débouchés du métier de assistant(e) import / export / adv export — pour vous orienter et réussir votre alternance à Lyon.
Bienvenue dans ce module de découverte du métier d'assistant import-export ou assistant commercial développement. Ce cours a un objectif simple : vous permettre de comprendre concrètement ce que font les professionnels du commerce international au quotidien, avec quels outils, face à quels défis.
La rémunération d'un assistant(e) import / export / adv export en alternance est encadrée par la loi : elle correspond à un pourcentage du SMIC selon l'âge et l'année de contrat (de 27 % à 100 % du SMIC en apprentissage, 55 % à 100 % en contrat de professionnalisation), auquel s'ajoutent les aides. Montant indicatif : de ~490 € à ~1 800 € brut/mois. Estimez votre rémunération →
Le métier de assistant(e) import / export / adv export se prépare en alternance (niveau M1), visant le titre RNCP RNCP35208. C'est une voie idéale pour se former tout en étant rémunéré et en acquérant une expérience concrète en entreprise à Lyon.
Voir les offres d'alternance assistant(e) import / export / adv export à Lyon →L'École de Commerce de Lyon et l'EFCM forment à ce métier en alternance — fort réseau d'entreprises partenaires, accompagnement personnalisé et rentrées souples. La meilleure voie pour réussir dans ce métier.
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Bienvenue dans ce module de découverte du métier d'assistant import-export ou assistant commercial développement. Ce cours a un objectif simple : vous permettre de comprendre concrètement ce que font les professionnels du commerce international au quotidien, avec quels outils, face à quels défis. Vous découvrirez les trois piliers du métier : d'abord, l'environnement où l'on travaille, les secteurs qui recrutent et les employeurs types ; ensuite, les missions réelles du jour le jour, les livrables qu'on attend de vous ; enfin, les compétences qu'il faut acquérir et comment les démontrer en alternance. À la fin de ce module, vous saurez
Le cours s'articule en trois parties : d'abord, nous découvrirons l'environnement professionnel de l'assistant import-export, les secteurs qui recrutent, et les compétences attendues. Ensuite, nous pratiquerons avec les outils réels du commerce international : Incoterms 2020, documents d'export, crédit documentaire, procédures douanières. Enfin, nous verrons comment performer dans ce métier, les indicateurs clés de performance, les risques à maîtriser, et les perspectives d'évolution de carrière.
L'histoire du commerce international nous montre comment nos métiers d'aujourd'hui se sont construits. Le GATT en 1947 a posé les premières règles ; l'OMC en 1995 les a renforcées. Les Incoterms, révisés régulièrement (dernière version 2020), reflètent les besoins réels des professionnels comme vous. Depuis 2010, la transformation numérique accelere : dédouanement dématérialisé, déclarations d'échanges de biens en ligne, harmonisation européenne des procédures. Vous entrez dans un métier en pleine modernisation.
Les assistants import-export travaillent dans presque tous les secteurs. La chimie et la pharmacie sont de gros employeurs : la France exporte 600 milliards d'euros de produits chimiques par an. L'agroalimentaire recrute aussi massif : vins, fromages, charcuterie, céréales. Le textile reste important malgré la délocalisation. Les secteurs high-tech (électronique, mécanique) offrent des opportunités en import, car les composants viennent souvent d'Asie. Et l'énergie renouvelable crée de nouveaux besoins d'import-export. En résumé :
Imaginez une fromagerie artisanale de 50 salariés, en Rhône-Alpes. Vous exportez 60 % de votre production en Europe : Allemagne, Pays-Bas, Suisse, Belgique, Italie… En tant qu'assistant, vous gérez les devis export, coordonnez avec le service production pour respecter les dates de livraison, préparez les certificats AOP (Appellation d'Origine Protégée), les documents phytosanitaires, les factures proformas. Vous négociez les délais et les Incoterms avec chaque client. Vous suivez les créances à l'export : 70 % en paiement à 30 jours. C'est
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Retenez que le métier d'assistant import-export existe dans tous les secteurs qui font du commerce international. Les employeurs sont nombreux et variés. La France est une grande nation de commerce extérieur : 600 milliards d'euros exportés par an, 650 milliards importés. Cela crée de la demande constante pour les assistants qualifiés. Où que vous alliez, vous trouverez une structure qui a besoin de quelqu'un pour coordonner les opérations internationales.
Côté commercial, votre rôle est d'interfacer l'entreprise avec l'étranger. Vous participez à la recherche de fournisseurs fiables en Asie, en Europe, en Afrique. Vous posez les bonnes questions : délai de livraison, possibilité d'adaptation, certification, prix franco de port ou CIF ? Vous négociez les Incoterms (on en parlera plus tard). Vous établissez les devis export en calculant les coûts réels : prix marchandise + transport + assurance + frais douaniers si c'est lui qui paye. Vous suivez ensuite la commande du début à la fin : vérification de la qualité à l'expédition, coordination du
Le cœur du métier, c'est l'administration douanière et légale. Vous préparez la facture proforma (avant l'expédition), la packing list (détail des colis), le certificat d'origine (prouvant que la marchandise est française), l'EUR.1 (si c'est une preferential trade). Pour chaque expédition vers hors-EU, il faut une Déclaration d'Exportation (DAU). Si c'est intra-EU, c'est une Déclaration d'Échange de Biens (DEB). Vous vérifiez les classifications douanières, les droits à payer, les éventuelles taxes ou restrictions. Pour les paiements, vous supervisez le crédit documentaire : c'est une garantie bancaire que vous recevrez l'argent une fois la marchandise expédiée selon
Lundi 08h30, vous appelez un fournisseur à Zhongshan (Chine) pour confirmer que sa commande de 500 unités de composants départ jeudi comme prévu. Il y a un problème avec l'emballage d'exportation, vous négociez un délai de 48h. 09h30, vous êtes de retour au bureau, vous préparez la facture proforma pour un client à Munich : quantités, prix départ usine, calcul du transport aérien (urgent !), assurance, total CIF Munich. 11h00, vous avez rendez-vous avec le service des douanes pour vérifier une déclaration d'exportation qui achoppe sur une classification. 14h00, la banque vous envoie une lettre de crédit documentaire : vous vérifiez que toutes les conditions sont faisables (délai, documents, signatures). 15h30, vous traitez 20 mails de clients, vous mettez à
Votre quotidien alterne entre le téléphone (négociations, suivi), l'informatique (saisie, vérification, suivi) et les rencontres (clients, douanes, transitaires). Aucun jour n'est identique. La responsabilité est énorme : une petite erreur douanière peut bloquer une livraison, coûter des pénalités, or vous êtes celui qui signe. Mais c'est pour ça que le métier est valorisant : vous êtes au cœur des échanges commerciaux de l'entreprise, vous décidez des délais, des
Techniquement, vous devez maîtriser les Incoterms 2020 (c'est 11 termes qui définissent qui paie quoi, qui assure la marchandise, qui gère le transport). Vous devez connaître la réglementation douanière française et l'Espace Schengen. Vous devez pouvoir chercher un code produit dans la nomenclature douanière pour savoir quels droits s'appliquent. Vous devez comprenez les instruments de paiement : la lettre de crédit (Crédit Documentaire), le virement bancaire, les conditions de paiement 30/60 jours. Informatiquement, vous utilisez un ERP (logiciel de gestion) pour gérer les commandes, Excel pour les calculs, des logiciels
Au-delà des techniques, vous avez besoin de qualités humaines fortes. D'abord la rigueur : une facture mal complétée retarde la livraison, une mauvaise classification coûte une pénalité douanière, une lettre de crédit avec une erreur n'est pas honorée. Puis la réactivité : vos clients et fournisseurs sont décalés horaires (Chine, États-Unis), les urgences arrivent inopinément, les délais raccourcissent. Il faut bouger vite. La diplomatie aussi : quand un fournisseur Asie envoie une marchandise non conforme, ou qu'un client refuse la marchandise à la réception, vous êtes le médiateur. Enfin, l'anglais : c'est le langage des affaires. Si
En résumé, le profil recherché mêle technique, relationnel et qualités humaines. Les entreprises peuvent vous former sur les Incoterms et les douanes, mais elles cherchent surtout quelqu'un de rigoureux, rapide, avec de la personnalité pour négocier et communiquer. Si vous avez l'anglais et une bonne attitude, vous trouverez rapidement une alternance ou un stage. Pendant votre cursus scolaire, mettez-vous dans la peau d'un assistant : créez des simulations d'export, apprenez les Incoterms, pratiquez l'anglais commercial, lisez des accords commerciaux. Ainsi, quand
Les 11 Incoterms se regroupent en 4 catégories selon le lieu de transfert de risque. EXW (usine) : vous, acheteur, payez tout et assumez tous les risques dès le départ. C'est le moins cher pour le vendeur, le plus cher pour l'acheteur. FCA, CPT, CIP : transport terrestre/aérien, paiement progressive, risque au point de livraison. FOB, CFR, CIF : transport maritime, où le vendeur paie jusqu'à bord du navire (FOB), puis jusqu'à destination (CFR) ou avec assurance (CIF). DAP, DPU, DDP : livraison destination, vendeur absorbe presque tout jusqu'à décharge chez l'acheteur. DDP (Delivery Paid) c'est le plus protecteur pour l'acheteur, le plus cher pour le vendeur. Vous, assistant, vous proposez l'Incoterm adapté à la situation : si vous
Calculer un prix export, c'est additionner tous les postes de coûts. Imaginez que vous vendez 1 000 kilos de fromage français à un client allemand. Prix usine : 8 euros le kilo = 8 000 euros. Emballage caisse bois : 500 euros. Étiquetage : 100 euros. Transport camion usine-port : 600 euros. Fret maritime Le Havre-Bremerhaven : 800 euros. Assurance transport : 150 euros. Douanes export France : gratuit (pas de droit). Douanes import Allemagne : l'acheteur paie (si Incoterm CIF). Total prix à l'acheteur : 8 000 + 500 + 100 + 600 + 800 + 150 = 10 150 euros, soit 10,15 euros le kilo, une hausse de 27 %. Et encore, il
Un client suédois vous demande un devis pour 100 unités d'un équipement électronique fabriqué en France, valeur unitaire 500 euros = 50 000 euros total. Le client propose « DAP Malmö » (vous livrez jusqu'à Malmö, vous payez tout). Mais Malmö est éloignée du port : transport routier +1 500 euros, formalités douanières suédoises = vous les gérez. Et si le matériel arrive endommagé à Malmö, c'est votre responsabilité. Vous proposez « CIF Stockholm » : vous payez fret jusqu'à Stockholm (port principal, 800 euros moins cher), vous prenez assurance transport (200 euros), mais le client assume dédouanement suédois
La France exporte plus de 600 milliards d'euros par an. Les plus gros employeurs d'assistants import-export sont la chimie (125 milliards), l'agroalimentaire (99 milliards), les machines (87 milliards). Partout où il y a de l'export, il y a un besoin d'assistants pour coordonner. C'est une perspective de stabilité d'emploi : tant que la France exporte, le métier existe. Les secteurs changent (aujourd'hui
Les Incoterms sont votre arme commerciale. Maîtrisez les 11, comprenez les différences de coûts et risques, calculez le prix export correctement. Quand vous négociez, proposez l'Incoterm qui vous avantage (pas trop agressif pour ne pas perdre le client). C'est un équilibre constant entre protéger l'entreprise et rester compétitif.
Avant d'expédier, vous envoyez une facture proforma (« pro » = avant) au client. C'est un devis détaillé et signé de votre entreprise, reconnu légalement. Elle contient : désignation produit, quantité, prix unitaire, montant total, conditions de paiement, délai de validité (souvent 30 jours), Incoterm, détails transport. Le client l'utilise pour obtenir une licence d'importation (si requis dans son pays) ou pour présenter une demande de crédit documentaire auprès de sa banque. Une fois l'expédition effectuée, vous émettez la facture commerciale définitive, similaire en structure mais portant les détails exacts de la livraison : date, numéro de
La packing list (liste de colisage) énumère tous les colis : « Carton 1 : 50 unités, poids 25 kg ; carton 2 : 50 unités, poids 25 kg », etc. Elle sert aux douaniers pour vérifier que le conteneur ne cache pas autre chose, et au client pour décompter la marchandise à la réception. Le certificat d'origine prouve « fabriqué en France » : c'est crucial pour les préférences tarifaires (la France bénéficie de droits réduits dans de nombreux pays). L'EUR.1 (Certificat de circulation des marchandises) s'utilise intra-UE pour justifier que la marchandise circule en régime préférentiel. Les certificats spécialisés dépendent du produit : vins français demandent un certificat d'appellation d'origine, fromages
La DAU (Document Administratif Unique) est votre déclaration aux douanes françaises pour tout ce qui sort de la zone douanière UE (vers Suisse, États-Unis, Chine, etc.). Elle est remplie informatiquement via le système e-douanes, en utilisant les codes produits (nomenclature douanière). Vous déclarez : description produit, poids, valeur, Incoterm, destinataire, transitaire si utilisé. Les douanes vérifier que rien n'est interdit à l'export (armes, explosifs, technologies militaires) et calculent les droits à payer (généralement gratuit export depuis France, mais droits de douane dans le pays d'importation). Pour les échanges intra-UE (vers Allemagne, Italie, Espagne), c'est la DEB (Déclaration d'Échanges de Biens)
Vous expédiez 1 000 unités d'équipement électronique à un client suisse, valeur 50 000 euros. Avant de faire sortir le conteneur, vous remplissez la DAU informatiquement. Ligne 1 : article description «Équipement électronique, modèle X», code douanier 8517.62 (appareils de télécommunications), quantité 1 000, poids net 500 kg, valeur 50 000 euros. Incoterm : CIF Zurich (vous payez transport et assurance). Déclarant : votre SIRET. Pays destination : Suisse. Transitaire : si utilisé. Les douanes reçoivent électroniquement, valident, donnent le feu vert. Aucun droit d'exportation France (gratuit), mais le client suisse devra payer droits de douane
Les contrôles douaniers doivent être rapides mais rigoureux. En moyenne, une DAU correctement remplie passe en moins de 2 jours. Les contrôles documentaires (vérification que facture = packing list = DAU) prennent 1-2 jours. Un contrôle physique partiel (ouverture de quelques colis) ajoute 3 jours. Si les douanes suspectent une fausse déclaration d'origine ou cherchent à vérifier une certification (AOP, phytosanitaire), cela peut prendre 4-5 jours. Les articles sensibles (électronique de défense, technologies militaires, produits réglementés) peuvent être bloqués pour enquête. Vous, assistant, vous optimisez pour
La documentation c'est la colonne vertébrale de votre métier. Maîtrisez les 5 documents essentiels, remplissez-les rigoureusement, vérifiez 3 fois avant de signer. Distinguez bien DAU (hors-UE) et DEB (intra-UE). Anticipez les délais douaniers : comptez 3-4 jours d'avance pour que la DAU soit validée et le conteneur soit dégagé. Les douaniers français sont généralement rapides, mais si votre documentation est imparfaite, vous
Les crédits documentaires se déclinent en plusieurs types. Un crédit irrévocable est une promesse ferme : la banque de l'acheteur ne peut pas l'annuler sans votre accord. C'est la meilleure protection pour vous. Un crédit transférable s'utilise quand vous êtes grossiste : le crédit au nom de votre cliente (une grande distribution) peut être partiellement transféré au nom de votre fournisseur usine, qui se paie directement. Un crédit revolving facilite les commandes répétées : au lieu de négocier un nouveau crédit chaque mois, c'est un seul crédit valide 12 mois, auto-renouvelant. At sight (paiement à vue) : vous présentez les documents, la banque paie immédiatement. At usance (paiement à terme) : vous présentez les documents, la banque paie dans 30, 60 ou
Un client égyptien commande 200 000 euros de tissus français. Il vous demande de travailler en crédit documentaire. Étape 1 : vous envoyez l'ordre d'achat et la facture proforma au client. Étape 2 : le client demande à sa banque d'émettre un crédit documentaire irrévocable AT SIGHT (paiement immédiat) de 200 000 euros. La banque égyptienne envoie le crédit documentaire à VOTRE banque en France. Étape 3 : vous vérifiez que toutes les conditions sont réalisables (délai suffisant, montant correct, documents demandés réalistes). Étape 4 : vous produisez les tissus, préparez facture commerciale, packing list, EUR.1, certificat d'origine, vous confier le tout au transitaire. Étape 5 : le transitaire charge les tissus, envoie les documents de transport à la banque égyptienne via le système de compensation documentaire. Étape 6 : la banque égyptienne reçoit, vérifie que TOUS les documents correspondent exactement à la LC (quantité, prix, description, date d'expédition), elle envoie l'ordre de paiement à votre banque. Étape 7 : votre banque crédite
Le crédit documentaire est sûr SAUF si un seul document est incorrect. Une facture datée du 20 janvier au lieu du 19, c'est rejeté. Une packing list où vous oubliez une ligne, c'est rejeté. La LC demande une assurance transport explicitement, vous oubliez de la contracter, c'est rejeté. Vous attendez 45 jours pour envoyer les documents et la LC expire à 40 jours, c'est rejeté. Une discordance = rejet, et du coup pas de paiement. La banque de l'acheteur fait payer une commission pour examiner les documents rejetés, vous devez
Pour résumer votre approche paiement : grands montants (> 50 000 €) ou clients inconnus = crédit documentaire irrévocable, à sight. Clients réguliers, bonnes relations = virement SWIFT ou paiement à 30 jours. Petits montants = paiement d'avance, histoire de ne pas se compliquer la vie. Toujours vérifier la LC ligne par ligne avant de mettre les marchandises en conteneur. Une discordance c'est des semaines perdues et du stress.
Votre manager ou directeur commercial suit les KPIs suivants. Délai moyen export : de la commande client à la marchandise en conteneur = 15 jours cible (si 2 jours production + 5 jours transport usine-port + 3 jours douanes + 5 jours attente bateau). Conformité douanière : 100 % des déclarations sans erreur. Marge par vente : vous devez contribuer à la marge nette, pas juste traiter. Réclamation client : si 10 % des livraisons ont un problème (retard, qualité), c'est mauvais. Encaissement : si les clients mettent 90 jours à payer, votre entreprise attend 3 mois pour toucher l'argent, c'est un problème de trésorerie. Vous contrôlez directement
Téléphone sonne, client allemand : « On a une urgence, besoin de 50 moteurs en 10 jours ». Vous calculez vite. Production usine Auvergne : 4 jours. Transport usine-aéroport : 1 jour. Transport aérien France-Francfort : 2 jours. Dédouanement/livraison client : 2 jours. Total : 9 jours. Serré ! Maritim coûterait 15 jours minimum, donc pas possible. Aérien coûte 3 000 € de fret alors que maritime coûterait 800 €, donc surcharge 2 200 €. Vous présentez au commercial : « Client peut payer surcharge ? » Réponse : « Oui, c'est une urgence production lui ». Vous proposez au client : « Aérien possible, délai 9 jours, surcharge 2 200 € ». Client accepte. Vous contactez l'usine : « Production en 4 jours c'est bon ? » Oui. Vous réservez fret
Le secret de la performance c'est d'anticiper. Pas réactif, proactif. Avant que le client demande l'urgent, vous avez identifié que ça peut devenir urgent et vous préparez des scénarios. Avant que les douanes posent problème, vous avez une checklist de conformité complète. Avant que la marge s'érode, vous avez négocié l'Incoterm et le fret. Les meilleurséé assistants sont ceux qui « voient » les problèmes deux semaines avant qu'ils n'arrivent.
Les litiges arrivent. Client refuse de payer ? Vous relancez deux fois poliment (15 jours, 30 jours), puis recours légaux (mise en demeure notarié, arbitrage commercial international, poursuite judiciaire). C'est long et coûteux. Mieux vaut un crédit documentaire pour éviter. Marchandise endommagée en transport ? Vous signalez au transitaire, déposez plainte assurance. Si l'assurance refuse, il faut contester. Marchandise rejetée qualité ? Le client dit « les moteurs ne marche pas ». Vous demandez rapport expertise, contrôle sur site, débat sur les spécifications du contrat. Souvent ça se règle par accord partiel (crédit 10 %, renvoi à nos frais). Délai non respecté ? « Le navire a eu tempête » = force majeure, pas de pénalité. « On a oublié » = pénalité
Client français reçoit 500 boîtiers électroniques de Chine, il en teste 100 et repère 10 défectueux. Extrapolation : 50 défectueuses sur 500. Il vous contacte : « On rejette tout ou crédit ? » Vous : « Retournez 50 pièces, expertise en France, on diagnostique ». Les 50 reviennent. Expertise : c'est un défaut de soudure (faute usine), pas un vice caché. Vous contactez le fournisseur Chine : « Vous avez un problème qualité, il faut corriger ou remboursement ». Fournisseur : « On peut envoyer 50 de remplacement, mais coûte pour nous aussi ». Vous négociez : le fournisseur envoie 60 pièces gratuit (50 remplaçant + 10 bonus), ET vous accordez au client un crédit 5 000 € (5 % de la commande) pour l'inconvénient et arrêt production. Client satisfait, fournisseur renforcé le contrôle qualité, tout le monde
Conformité c'est votre responsabilité légale. Une violation de sanctions peut vous envoyer en prison, pas juste une amende. Vérifiez toujours si le client ou pays n'est pas frappé d'embargo. Contre les impayés, préférez crédit documentaire. Contre qualité, demandez inspection usine avant expédition. Lisez les bulletins douaniers, suivez les changements de tarifs, mettez à jour vos connaissances en douanes annuellement.
Vous pouvez vous spécialiser géographiquement : devenir l'expert import Chine (vous maîtrisez le transport, la douane chinoise, les transitaires de Shenzhen, les délais maritimes, etc.). Ou export vers la Suisse/Allemagne. Ou sectoriellement : spécialiste agroalimentaire export (vous connaissez les certifications, les documents phytosanitaires, les transporteurs frigorifiques). Ou vous pouvez rester généraliste full-stack. En PME, vous resterez généraliste. En grand groupe, vous deviendrez spécialiste. Manager d'équipe est une évolution naturelle : à partir de 3-5 ans, vous encadrez les juniors,
Imagine une trajectoire réaliste. Tu rentres en alternance chez une PME exportatrice à Nantes. Ans 1-2 : tu documentes sous supervision, tu vérifies les DAU avec un senior, tu apprends les Incoterms sur le terrain. Tu gagnes 21 000 euros par an. Ans 3-4 : tu traites des dossiers seul, tu contactes les clients, tu négocie les prix, tu formes les alternants. Tu gagnes 28 000 euros. Ans 5 : tu postules chez une multinationale chimie. Nouveau départ, plus gros volumes. On te propose « responsable import Asie » : gérer tous les imports depuis Chine, Inde, Thaïlande. Tu gagnes 38 000 euros. Ans 6-7 : tu créé des process, tu réduis délais import de 20 %, tu brilles. Ans 8 : promotion « manager supply chain » (équipe 4 assistants, budget 5 millions). Tu gagnes 55 000
En résumé : c'est un métier avec des perspectives. Vous ne chômerez pas si vous êtes bon. Vous pouvez évoluer soit en spécialisation technique (devenir l'expert import-export de votre secteur), soit en management (encadrer une équipe). Les deux valorisent bien. Continuez à apprendre : douanes, technologies, langues, secteurs. Et n'oubliez pas : les meilleurs assistants sont ceux qui pensent « business » pas juste « administratif ».
Pour approfondir vos connaissances, consultez les ressources mentionnées ci-dessus. Les guides douaniers officiels de la DGDDI sont la bible : mises à jour régulièrement, gratuits. Business France offre des informations par pays (tarifs, normes, contacts). Lisez les Incoterms 2020 officiels de la ICC pour maîtriser chaque terme. Les ouvrages de Lenoir et Soubée sont des références en France. Enfin, suivez les actualités mensuelles douanières : elles changent vite.
Ce lexique regroupe 10 termes clés du métier. La valorisation douanière est critique car elle détermine les droits. La nomenclature douanière (codes SH) c'est votre outil pour classer les produits. Dédouanement, transitaire, fret c'est du jargon quotidien. Mémorisez ces définitions pour parler le langage des doubles de votre domaine.
Incoterms 2020 et conditions commerciales ; Documentation export et procédures douanières ; Crédit documentaire et paiement international.
La rémunération d'un assistant(e) import / export / adv export en alternance est encadrée par la loi : elle correspond à un pourcentage du SMIC selon l'âge et l'année de contrat (de 27 % à 100 % du SMIC en apprentissage, 55 % à 100 % en contrat de professionnalisation), auquel s'ajoutent les aides. Montant indicatif : de ~490 € à ~1 800 € brut/mois.
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Léa