MARKETING & COMMUNICATION
METIER-ASSISTANT-IMPORT-EXPORT-ADV-EXPORT · SÉANCE 1 · BLOC RNCP

Assistant(e) import-export / ADV export

Découvrir le métier — environnement, missions et compétences clés

Niveau
B2 — Technicien
Trimestre
T1 · Jan-Mars 2027
Bloc RNCP
RPMS · BC02
Made in
Groupe École de Commerce de Lyon
Bienvenue dans ce module de découverte du métier d'assistant import-export ou assistant commercial développement. Ce cours a un objectif simple : vous permettre de comprendre concrètement ce que font les professionnels du commerce international au quotidien, avec quels outils, face à quels défis. Vous découvrirez les trois piliers du métier : d'abord, l'environnement où l'on travaille, les secteurs qui recrutent et les employeurs types ; ensuite, les missions réelles du jour le jour, les livrables qu'on attend de vous ; enfin, les compétences qu'il faut acquérir et comment les démontrer en alternance. À la fin de ce module, vous saurez
Couverture
Assistant(e) import-export / ADV export — Découvrir le métier — environnement, missions et compétences clés
Bienvenue dans ce module de découverte du métier d'assistant import-export ou assistant commercial développement. Ce cours a un objectif simple : vous permettre de comprendre concrètement ce que font les professionnels du commerce international au quotidien, avec quels outils, face à quels défis. Vous découvrirez les trois piliers du métier : d'abord, l'environnement où l'on travaille, les secteurs qui recrutent et les employeurs types ; ensuite, les missions réelles du jour le jour, les livrables qu'on attend de vous ; enfin, les compétences qu'il faut acquérir et comment les démontrer en alternance. À la fin de ce module, vous saurez

Le plan du cours

Introduction

Trois parties pour explorer le métier en profondeur.

1
Découvrir le métier d'assistant(e) import-export
  • Environnement professionnel et secteurs d'activité
  • Missions et responsabilités quotidiennes
  • Compétences clés et profil requis
2
Pratiquer avec les outils réels du commerce international
  • Incoterms 2020 et conditions commerciales
  • Documentation export et procédures douanières
  • Crédit documentaire et paiement international
3
Performer et évoluer dans le métier
  • Performance opérationnelle et indicateurs clés
  • Conformité, risques et gestion des litiges
  • Carrière et spécialisations professionnelles
Le cours s'articule en trois parties : d'abord, nous découvrirons l'environnement professionnel de l'assistant import-export, les secteurs qui recrutent, et les compétences attendues. Ensuite, nous pratiquerons avec les outils réels du commerce international : Incoterms 2020, documents d'export, crédit documentaire, procédures douanières. Enfin, nous verrons comment performer dans ce métier, les indicateurs clés de performance, les risques à maîtriser, et les perspectives d'évolution de carrière.
Plan du cours
Le plan du cours
Le cours s'articule en trois parties : d'abord, nous découvrirons l'environnement professionnel de l'assistant import-export, les secteurs qui recrutent, et les compétences attendues. Ensuite, nous pratiquerons avec les outils réels du commerce international : Incoterms 2020, documents d'export, crédit documentaire, procédures douanières. Enfin, nous verrons comment performer dans ce métier, les indicateurs clés de performance, les risques à maîtriser, et les perspectives d'évolution de carrière.

Le passé éclaire l'avenir

Timeline

Jalons de l'évolution du commerce international depuis 1947.

1947
Accord général sur les tarifs douaniers et le commerce (GATT)
Fondation des règles du commerce international
1995
Création de l'Organisation mondiale du commerce (OMC)
Remplacement du GATT et renforcement des échanges
2010
Incoterms 2010 révisés
Mise à jour des conditions commerciales internationales
2020
Incoterms 2020 entrés en vigueur
Adaptation aux enjeux numériques et logistiques modernes
2024
Transformation numérique du dédouanement
Généralisation de la déclaration d'échanges de biens (DEB) dématérialisée
2026
Harmonisation européenne des procédures d'export
Simplification cross-border grâce aux e-douanes
L'histoire du commerce international nous montre comment nos métiers d'aujourd'hui se sont construits. Le GATT en 1947 a posé les premières règles ; l'OMC en 1995 les a renforcées. Les Incoterms, révisés régulièrement (dernière version 2020), reflètent les besoins réels des professionnels comme vous. Depuis 2010, la transformation numérique accelere : dédouanement dématérialisé, déclarations d'échanges de biens en ligne, harmonisation européenne des procédures. Vous entrez dans un métier en pleine modernisation.
Repères
Le passé éclaire l'avenir
L'histoire du commerce international nous montre comment nos métiers d'aujourd'hui se sont construits. Le GATT en 1947 a posé les premières règles ; l'OMC en 1995 les a renforcées. Les Incoterms, révisés régulièrement (dernière version 2020), reflètent les besoins réels des professionnels comme vous. Depuis 2010, la transformation numérique accelere : dédouanement dématérialisé, déclarations d'échanges de biens en ligne, harmonisation européenne des procédures. Vous entrez dans un métier en pleine modernisation.
Partie 1 sur 3
1
Découvrir le métier d'assistant(e) import-export
METIER-ASSISTANT-IMPORT-EXPORT-ADV-EXPORT · Séance 1 · Assistant(e) import-export / ADV export — Découvrir le métie...

Définition

Vocabulaire
Terme du cours
Assistant(e) import-export / ADV export
Assistant du latin « assistere » (se tenir à côté) ; import-export du commerce international
Professionnel chargé de coordonner les opérations d'importation ou d'exportation pour une entreprise. Il gère les contacts fournisseurs/clients à l'étranger, prépare les documentations douanières, suit les dossiers de crédit documentaire, et assure la conformité légale des échanges commerciaux.
Un assistant import-export, c'est le chef d'orchestre qui coordonne tous les acteurs d'une opération commerciale internationale. Vous ne faites pas juste de la paperasse : vous êtes le pivot entre les clients, les fournisseurs, les douanes, les banques, les transitaires. Vous êtes responsable que la marchandise arrive à bon port, au bon moment, aux bons papiers. C'est un métier de réseau, de précision, et de réactivité. Selon votre entreprise,
Définition
Définition : Assistant(e) import-export / ADV export
Un assistant import-export, c'est le chef d'orchestre qui coordonne tous les acteurs d'une opération commerciale internationale. Vous ne faites pas juste de la paperasse : vous êtes le pivot entre les clients, les fournisseurs, les douanes, les banques, les transitaires. Vous êtes responsable que la marchandise arrive à bon port, au bon moment, aux bons papiers. C'est un métier de réseau, de précision, et de réactivité. Selon votre entreprise,
Sources : Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI) · Chambre de commerce et d'industrie France (CCI)

Secteurs économiques majeurs

Notion clé
Les assistants import-export travaillent dans presque tous les secteurs. La chimie et la pharmacie sont de gros employeurs : la France exporte 600 milliards d'euros de produits chimiques par an. L'agroalimentaire recrute aussi massif : vins, fromages, charcuterie, céréales. Le textile reste important malgré la délocalisation. Les secteurs high-tech (électronique, mécanique) offrent des opportunités en import, car les composants viennent souvent d'Asie. Et l'énergie renouvelable crée de nouveaux besoins d'import-export. En résumé :
Notion clé
Secteurs économiques majeurs
Les assistants import-export travaillent dans presque tous les secteurs. La chimie et la pharmacie sont de gros employeurs : la France exporte 600 milliards d'euros de produits chimiques par an. L'agroalimentaire recrute aussi massif : vins, fromages, charcuterie, céréales. Le textile reste important malgré la délocalisation. Les secteurs high-tech (électronique, mécanique) offrent des opportunités en import, car les composants viennent souvent d'Asie. Et l'énergie renouvelable crée de nouveaux besoins d'import-export. En résumé :

Cas — PME fabricant agroalimentaire

Cas concret
Imaginez une fromagerie artisanale de 50 salariés, en Rhône-Alpes. Vous exportez 60 % de votre production en Europe : Allemagne, Pays-Bas, Suisse, Belgique, Italie… En tant qu'assistant, vous gérez les devis export, coordonnez avec le service production pour respecter les dates de livraison, préparez les certificats AOP (Appellation d'Origine Protégée), les documents phytosanitaires, les factures proformas. Vous négociez les délais et les Incoterms avec chaque client. Vous suivez les créances à l'export : 70 % en paiement à 30 jours. C'est
Cas concret
Cas — PME fabricant agroalimentaire
Imaginez une fromagerie artisanale de 50 salariés, en Rhône-Alpes. Vous exportez 60 % de votre production en Europe : Allemagne, Pays-Bas, Suisse, Belgique, Italie… En tant qu'assistant, vous gérez les devis export, coordonnez avec le service production pour respecter les dates de livraison, préparez les certificats AOP (Appellation d'Origine Protégée), les documents phytosanitaires, les factures proformas. Vous négociez les délais et les Incoterms avec chaque client. Vous suivez les créances à l'export : 70 % en paiement à 30 jours. C'est

À retenir — Environnement professionnel

À retenir

À retenir

Retenez que le métier d'assistant import-export existe dans tous les secteurs qui font du commerce international. Les employeurs sont nombreux et variés. La France est une grande nation de commerce extérieur : 600 milliards d'euros exportés par an, 650 milliards importés. Cela crée de la demande constante pour les assistants qualifiés. Où que vous alliez, vous trouverez une structure qui a besoin de quelqu'un pour coordonner les opérations internationales.
À retenir
À retenir — Environnement professionnel
Retenez que le métier d'assistant import-export existe dans tous les secteurs qui font du commerce international. Les employeurs sont nombreux et variés. La France est une grande nation de commerce extérieur : 600 milliards d'euros exportés par an, 650 milliards importés. Cela crée de la demande constante pour les assistants qualifiés. Où que vous alliez, vous trouverez une structure qui a besoin de quelqu'un pour coordonner les opérations internationales.

Définition

Vocabulaire
Terme du cours
Missions du quotidien
Mission : du latin « missio », envoi, tâche confiée
Ensemble des responsabilités opérationnelles et administratives que l'assistant import-export exerce chaque jour pour assurer que les marchandises traversent les frontières légalement, à temps et dans les conditions commerciales convenues.
Les missions de l'assistant import-export se divisent en deux volets : le volet commercial (négocier les conditions, gérer les clients/fournisseurs) et le volet administratif (douanes, douanes, douanes). Mais les deux sont inséparables. Vous ne pouvez pas proposer un délai sans connaître la procédure de dédouanement. Vous ne pouvez pas valider une facture sans vérifier la conformité. Au quotidien, votre travail mêle appels téléphoniques, gestion de mails, saisie informatique,
Définition
Définition : Missions du quotidien
Les missions de l'assistant import-export se divisent en deux volets : le volet commercial (négocier les conditions, gérer les clients/fournisseurs) et le volet administratif (douanes, douanes, douanes). Mais les deux sont inséparables. Vous ne pouvez pas proposer un délai sans connaître la procédure de dédouanement. Vous ne pouvez pas valider une facture sans vérifier la conformité. Au quotidien, votre travail mêle appels téléphoniques, gestion de mails, saisie informatique,

Missions commerciales

Notion clé
Côté commercial, votre rôle est d'interfacer l'entreprise avec l'étranger. Vous participez à la recherche de fournisseurs fiables en Asie, en Europe, en Afrique. Vous posez les bonnes questions : délai de livraison, possibilité d'adaptation, certification, prix franco de port ou CIF ? Vous négociez les Incoterms (on en parlera plus tard). Vous établissez les devis export en calculant les coûts réels : prix marchandise + transport + assurance + frais douaniers si c'est lui qui paye. Vous suivez ensuite la commande du début à la fin : vérification de la qualité à l'expédition, coordination du
Notion clé
Missions commerciales
Côté commercial, votre rôle est d'interfacer l'entreprise avec l'étranger. Vous participez à la recherche de fournisseurs fiables en Asie, en Europe, en Afrique. Vous posez les bonnes questions : délai de livraison, possibilité d'adaptation, certification, prix franco de port ou CIF ? Vous négociez les Incoterms (on en parlera plus tard). Vous établissez les devis export en calculant les coûts réels : prix marchandise + transport + assurance + frais douaniers si c'est lui qui paye. Vous suivez ensuite la commande du début à la fin : vérification de la qualité à l'expédition, coordination du

Missions administratives et douanières

Notion clé
Le cœur du métier, c'est l'administration douanière et légale. Vous préparez la facture proforma (avant l'expédition), la packing list (détail des colis), le certificat d'origine (prouvant que la marchandise est française), l'EUR.1 (si c'est une preferential trade). Pour chaque expédition vers hors-EU, il faut une Déclaration d'Exportation (DAU). Si c'est intra-EU, c'est une Déclaration d'Échange de Biens (DEB). Vous vérifiez les classifications douanières, les droits à payer, les éventuelles taxes ou restrictions. Pour les paiements, vous supervisez le crédit documentaire : c'est une garantie bancaire que vous recevrez l'argent une fois la marchandise expédiée selon
Notion clé
Missions administratives et douanières
Le cœur du métier, c'est l'administration douanière et légale. Vous préparez la facture proforma (avant l'expédition), la packing list (détail des colis), le certificat d'origine (prouvant que la marchandise est française), l'EUR.1 (si c'est une preferential trade). Pour chaque expédition vers hors-EU, il faut une Déclaration d'Exportation (DAU). Si c'est intra-EU, c'est une Déclaration d'Échange de Biens (DEB). Vous vérifiez les classifications douanières, les droits à payer, les éventuelles taxes ou restrictions. Pour les paiements, vous supervisez le crédit documentaire : c'est une garantie bancaire que vous recevrez l'argent une fois la marchandise expédiée selon

Cas — Votre lundi matin typique

Cas concret
Lundi 08h30, vous appelez un fournisseur à Zhongshan (Chine) pour confirmer que sa commande de 500 unités de composants départ jeudi comme prévu. Il y a un problème avec l'emballage d'exportation, vous négociez un délai de 48h. 09h30, vous êtes de retour au bureau, vous préparez la facture proforma pour un client à Munich : quantités, prix départ usine, calcul du transport aérien (urgent !), assurance, total CIF Munich. 11h00, vous avez rendez-vous avec le service des douanes pour vérifier une déclaration d'exportation qui achoppe sur une classification. 14h00, la banque vous envoie une lettre de crédit documentaire : vous vérifiez que toutes les conditions sont faisables (délai, documents, signatures). 15h30, vous traitez 20 mails de clients, vous mettez à
Cas concret
Cas — Votre lundi matin typique
Lundi 08h30, vous appelez un fournisseur à Zhongshan (Chine) pour confirmer que sa commande de 500 unités de composants départ jeudi comme prévu. Il y a un problème avec l'emballage d'exportation, vous négociez un délai de 48h. 09h30, vous êtes de retour au bureau, vous préparez la facture proforma pour un client à Munich : quantités, prix départ usine, calcul du transport aérien (urgent !), assurance, total CIF Munich. 11h00, vous avez rendez-vous avec le service des douanes pour vérifier une déclaration d'exportation qui achoppe sur une classification. 14h00, la banque vous envoie une lettre de crédit documentaire : vous vérifiez que toutes les conditions sont faisables (délai, documents, signatures). 15h30, vous traitez 20 mails de clients, vous mettez à

À retenir — Missions quotidiennes

À retenir

À retenir

Votre quotidien alterne entre le téléphone (négociations, suivi), l'informatique (saisie, vérification, suivi) et les rencontres (clients, douanes, transitaires). Aucun jour n'est identique. La responsabilité est énorme : une petite erreur douanière peut bloquer une livraison, coûter des pénalités, or vous êtes celui qui signe. Mais c'est pour ça que le métier est valorisant : vous êtes au cœur des échanges commerciaux de l'entreprise, vous décidez des délais, des
À retenir
À retenir — Missions quotidiennes
Votre quotidien alterne entre le téléphone (négociations, suivi), l'informatique (saisie, vérification, suivi) et les rencontres (clients, douanes, transitaires). Aucun jour n'est identique. La responsabilité est énorme : une petite erreur douanière peut bloquer une livraison, coûter des pénalités, or vous êtes celui qui signe. Mais c'est pour ça que le métier est valorisant : vous êtes au cœur des échanges commerciaux de l'entreprise, vous décidez des délais, des

Définition

Vocabulaire
Terme du cours
Compétences professionnelles
Compétence : du latin « competentia », capacité, aptitude
Ensemble des savoirs, savoir-faire et savoir-être qu'un assistant import-export doit maîtriser pour exercer son métier avec efficacité, autonomie et rigueur.
Les compétences d'un assistant import-export sont multiples. Il y a d'abord les savoirs techniques : connaître les Incoterms, les procédures douanières, les documents export, les régimes de change, les conditions de paiement. Ensuite, les savoir-faire : utiliser les logiciels de gestion (ERP, WMS), rédiger correctement une lettre commerciale, calculer un prix complet, interpréter un contrat. Et enfin, les savoir-être : être organisé (car mille détails en jeu), être réactif (car les délais pressent), être rigoureux (car une erreur c'est lourd), être diplomate (car vous gérez des conflits client-fournisseur), parler
Définition
Définition : Compétences professionnelles
Les compétences d'un assistant import-export sont multiples. Il y a d'abord les savoirs techniques : connaître les Incoterms, les procédures douanières, les documents export, les régimes de change, les conditions de paiement. Ensuite, les savoir-faire : utiliser les logiciels de gestion (ERP, WMS), rédiger correctement une lettre commerciale, calculer un prix complet, interpréter un contrat. Et enfin, les savoir-être : être organisé (car mille détails en jeu), être réactif (car les délais pressent), être rigoureux (car une erreur c'est lourd), être diplomate (car vous gérez des conflits client-fournisseur), parler

Compétences techniques essentielles

Notion clé
Techniquement, vous devez maîtriser les Incoterms 2020 (c'est 11 termes qui définissent qui paie quoi, qui assure la marchandise, qui gère le transport). Vous devez connaître la réglementation douanière française et l'Espace Schengen. Vous devez pouvoir chercher un code produit dans la nomenclature douanière pour savoir quels droits s'appliquent. Vous devez comprenez les instruments de paiement : la lettre de crédit (Crédit Documentaire), le virement bancaire, les conditions de paiement 30/60 jours. Informatiquement, vous utilisez un ERP (logiciel de gestion) pour gérer les commandes, Excel pour les calculs, des logiciels
Notion clé
Compétences techniques essentielles
Techniquement, vous devez maîtriser les Incoterms 2020 (c'est 11 termes qui définissent qui paie quoi, qui assure la marchandise, qui gère le transport). Vous devez connaître la réglementation douanière française et l'Espace Schengen. Vous devez pouvoir chercher un code produit dans la nomenclature douanière pour savoir quels droits s'appliquent. Vous devez comprenez les instruments de paiement : la lettre de crédit (Crédit Documentaire), le virement bancaire, les conditions de paiement 30/60 jours. Informatiquement, vous utilisez un ERP (logiciel de gestion) pour gérer les commandes, Excel pour les calculs, des logiciels

Qualités humaines et comportements clés

Notion clé
Au-delà des techniques, vous avez besoin de qualités humaines fortes. D'abord la rigueur : une facture mal complétée retarde la livraison, une mauvaise classification coûte une pénalité douanière, une lettre de crédit avec une erreur n'est pas honorée. Puis la réactivité : vos clients et fournisseurs sont décalés horaires (Chine, États-Unis), les urgences arrivent inopinément, les délais raccourcissent. Il faut bouger vite. La diplomatie aussi : quand un fournisseur Asie envoie une marchandise non conforme, ou qu'un client refuse la marchandise à la réception, vous êtes le médiateur. Enfin, l'anglais : c'est le langage des affaires. Si
Notion clé
Qualités humaines et comportements clés
Au-delà des techniques, vous avez besoin de qualités humaines fortes. D'abord la rigueur : une facture mal complétée retarde la livraison, une mauvaise classification coûte une pénalité douanière, une lettre de crédit avec une erreur n'est pas honorée. Puis la réactivité : vos clients et fournisseurs sont décalés horaires (Chine, États-Unis), les urgences arrivent inopinément, les délais raccourcissent. Il faut bouger vite. La diplomatie aussi : quand un fournisseur Asie envoie une marchandise non conforme, ou qu'un client refuse la marchandise à la réception, vous êtes le médiateur. Enfin, l'anglais : c'est le langage des affaires. Si

À retenir — Compétences et profil

À retenir

À retenir

En résumé, le profil recherché mêle technique, relationnel et qualités humaines. Les entreprises peuvent vous former sur les Incoterms et les douanes, mais elles cherchent surtout quelqu'un de rigoureux, rapide, avec de la personnalité pour négocier et communiquer. Si vous avez l'anglais et une bonne attitude, vous trouverez rapidement une alternance ou un stage. Pendant votre cursus scolaire, mettez-vous dans la peau d'un assistant : créez des simulations d'export, apprenez les Incoterms, pratiquez l'anglais commercial, lisez des accords commerciaux. Ainsi, quand
À retenir
À retenir — Compétences et profil
En résumé, le profil recherché mêle technique, relationnel et qualités humaines. Les entreprises peuvent vous former sur les Incoterms et les douanes, mais elles cherchent surtout quelqu'un de rigoureux, rapide, avec de la personnalité pour négocier et communiquer. Si vous avez l'anglais et une bonne attitude, vous trouverez rapidement une alternance ou un stage. Pendant votre cursus scolaire, mettez-vous dans la peau d'un assistant : créez des simulations d'export, apprenez les Incoterms, pratiquez l'anglais commercial, lisez des accords commerciaux. Ainsi, quand
Partie 2 sur 3
2
Pratiquer avec les outils réels du commerce international
METIER-ASSISTANT-IMPORT-EXPORT-ADV-EXPORT · Séance 1 · Assistant(e) import-export / ADV export — Découvrir le métie...

Définition

Vocabulaire
Terme du cours
Incoterms 2020
Incoterms : International Commercial Terms (termes commerciaux internationaux), édités par la Chambre de commerce internationale
Ensemble de 11 termes standardisés qui définissent, entre acheteur et vendeur, qui assume les coûts et les risques de transport, d'assurance et de dédouanement lors d'une opération commerciale internationale.
Les Incoterms sont LES règles du jeu du commerce international. Sans eux, chaque contrat serait une négociation compliquée : qui paie le transport ? Qui assume le risque si la marchandise se perd en route ? Qui gère le dédouanement ? Les Incoterms répondent à ces questions de façon standardisée et reconnue mondialement. La dernière version est 2020 (mise à jour de 2010) et reflète les réalités modernes : traçabilité numérique, logistique décentralisée, paiement électronique. Quand vous négociez avec un client, vous proposez un Incoterm. Si vous dites « prix FOB Le Havre », l'acheteur sait immédiatement : il ne paie que la marchandise à l'usine et le transport jusqu'au port ; le vendeur paie le transport
Définition
Définition : Incoterms 2020
Les Incoterms sont LES règles du jeu du commerce international. Sans eux, chaque contrat serait une négociation compliquée : qui paie le transport ? Qui assume le risque si la marchandise se perd en route ? Qui gère le dédouanement ? Les Incoterms répondent à ces questions de façon standardisée et reconnue mondialement. La dernière version est 2020 (mise à jour de 2010) et reflète les réalités modernes : traçabilité numérique, logistique décentralisée, paiement électronique. Quand vous négociez avec un client, vous proposez un Incoterm. Si vous dites « prix FOB Le Havre », l'acheteur sait immédiatement : il ne paie que la marchandise à l'usine et le transport jusqu'au port ; le vendeur paie le transport
Source : Chambre de commerce internationale (ICC), Incoterms 2020

Les 11 Incoterms 2020 (groupe par groupe)

Notion clé
Les 11 Incoterms se regroupent en 4 catégories selon le lieu de transfert de risque. EXW (usine) : vous, acheteur, payez tout et assumez tous les risques dès le départ. C'est le moins cher pour le vendeur, le plus cher pour l'acheteur. FCA, CPT, CIP : transport terrestre/aérien, paiement progressive, risque au point de livraison. FOB, CFR, CIF : transport maritime, où le vendeur paie jusqu'à bord du navire (FOB), puis jusqu'à destination (CFR) ou avec assurance (CIF). DAP, DPU, DDP : livraison destination, vendeur absorbe presque tout jusqu'à décharge chez l'acheteur. DDP (Delivery Paid) c'est le plus protecteur pour l'acheteur, le plus cher pour le vendeur. Vous, assistant, vous proposez l'Incoterm adapté à la situation : si vous
Notion clé
Les 11 Incoterms 2020 (groupe par groupe)
Les 11 Incoterms se regroupent en 4 catégories selon le lieu de transfert de risque. EXW (usine) : vous, acheteur, payez tout et assumez tous les risques dès le départ. C'est le moins cher pour le vendeur, le plus cher pour l'acheteur. FCA, CPT, CIP : transport terrestre/aérien, paiement progressive, risque au point de livraison. FOB, CFR, CIF : transport maritime, où le vendeur paie jusqu'à bord du navire (FOB), puis jusqu'à destination (CFR) ou avec assurance (CIF). DAP, DPU, DDP : livraison destination, vendeur absorbe presque tout jusqu'à décharge chez l'acheteur. DDP (Delivery Paid) c'est le plus protecteur pour l'acheteur, le plus cher pour le vendeur. Vous, assistant, vous proposez l'Incoterm adapté à la situation : si vous

Calcul d'un prix export complet

Notion clé
Calculer un prix export, c'est additionner tous les postes de coûts. Imaginez que vous vendez 1 000 kilos de fromage français à un client allemand. Prix usine : 8 euros le kilo = 8 000 euros. Emballage caisse bois : 500 euros. Étiquetage : 100 euros. Transport camion usine-port : 600 euros. Fret maritime Le Havre-Bremerhaven : 800 euros. Assurance transport : 150 euros. Douanes export France : gratuit (pas de droit). Douanes import Allemagne : l'acheteur paie (si Incoterm CIF). Total prix à l'acheteur : 8 000 + 500 + 100 + 600 + 800 + 150 = 10 150 euros, soit 10,15 euros le kilo, une hausse de 27 %. Et encore, il
Notion clé
Calcul d'un prix export complet
Calculer un prix export, c'est additionner tous les postes de coûts. Imaginez que vous vendez 1 000 kilos de fromage français à un client allemand. Prix usine : 8 euros le kilo = 8 000 euros. Emballage caisse bois : 500 euros. Étiquetage : 100 euros. Transport camion usine-port : 600 euros. Fret maritime Le Havre-Bremerhaven : 800 euros. Assurance transport : 150 euros. Douanes export France : gratuit (pas de droit). Douanes import Allemagne : l'acheteur paie (si Incoterm CIF). Total prix à l'acheteur : 8 000 + 500 + 100 + 600 + 800 + 150 = 10 150 euros, soit 10,15 euros le kilo, une hausse de 27 %. Et encore, il

Cas — Négociation Incoterm avec client suédois

Cas concret
Un client suédois vous demande un devis pour 100 unités d'un équipement électronique fabriqué en France, valeur unitaire 500 euros = 50 000 euros total. Le client propose « DAP Malmö » (vous livrez jusqu'à Malmö, vous payez tout). Mais Malmö est éloignée du port : transport routier +1 500 euros, formalités douanières suédoises = vous les gérez. Et si le matériel arrive endommagé à Malmö, c'est votre responsabilité. Vous proposez « CIF Stockholm » : vous payez fret jusqu'à Stockholm (port principal, 800 euros moins cher), vous prenez assurance transport (200 euros), mais le client assume dédouanement suédois
Cas concret
Cas — Négociation Incoterm avec client suédois
Un client suédois vous demande un devis pour 100 unités d'un équipement électronique fabriqué en France, valeur unitaire 500 euros = 50 000 euros total. Le client propose « DAP Malmö » (vous livrez jusqu'à Malmö, vous payez tout). Mais Malmö est éloignée du port : transport routier +1 500 euros, formalités douanières suédoises = vous les gérez. Et si le matériel arrive endommagé à Malmö, c'est votre responsabilité. Vous proposez « CIF Stockholm » : vous payez fret jusqu'à Stockholm (port principal, 800 euros moins cher), vous prenez assurance transport (200 euros), mais le client assume dédouanement suédois

Volume des exportations françaises par secteur (2025)

Économétrie

Les secteurs clés qui emploient des assistants import-export en France.

Milliards d'euros
200%150%100%50%0% 125.4% Chimie & pharmacie 98.6% Agroalimentaire 87.2% Machines & équipements 65.3% Transport & logistique 42.1% Textile & habillement
Source : Douanes françaises (DGDDI) · Statistiques du commerce extérieur · 2025
600 Md€
Total exportations France 2025
+3,2 %
Croissance année sur année
La France exporte plus de 600 milliards d'euros par an. Les plus gros employeurs d'assistants import-export sont la chimie (125 milliards), l'agroalimentaire (99 milliards), les machines (87 milliards). Partout où il y a de l'export, il y a un besoin d'assistants pour coordonner. C'est une perspective de stabilité d'emploi : tant que la France exporte, le métier existe. Les secteurs changent (aujourd'hui
Données
Volume des exportations françaises par secteur (2025)
La France exporte plus de 600 milliards d'euros par an. Les plus gros employeurs d'assistants import-export sont la chimie (125 milliards), l'agroalimentaire (99 milliards), les machines (87 milliards). Partout où il y a de l'export, il y a un besoin d'assistants pour coordonner. C'est une perspective de stabilité d'emploi : tant que la France exporte, le métier existe. Les secteurs changent (aujourd'hui

À retenir — Incoterms et conditions

À retenir

À retenir

Les Incoterms sont votre arme commerciale. Maîtrisez les 11, comprenez les différences de coûts et risques, calculez le prix export correctement. Quand vous négociez, proposez l'Incoterm qui vous avantage (pas trop agressif pour ne pas perdre le client). C'est un équilibre constant entre protéger l'entreprise et rester compétitif.
À retenir
À retenir — Incoterms et conditions
Les Incoterms sont votre arme commerciale. Maîtrisez les 11, comprenez les différences de coûts et risques, calculez le prix export correctement. Quand vous négociez, proposez l'Incoterm qui vous avantage (pas trop agressif pour ne pas perdre le client). C'est un équilibre constant entre protéger l'entreprise et rester compétitif.

Définition

Vocabulaire
Terme du cours
Documents d'exportation
Documentation : du latin « documentum », preuve écrite
Ensemble complet des justificatifs légaux et commerciaux qui accompagnent une opération d'export et permettent à la marchandise de traverser les frontières légalement.
Exporter légalement, c'est laisser une trace écrite pour les douanières, les banques, les clients. Chaque document sert un objectif : prouver la valeur (facture), justifier le poids/volume (packing list), certifier l'origine (certificat d'origine ou EUR.1), déclarer aux douanes (DAU pour hors-UE, DEB pour intra-UE). Ces documents sont interdépendants : une facture sans packing list sème le doute sur les quantités ; un DAU mal rempli fait arrêter le conteneur aux douanes. Vous devez les maîtriser car
Définition
Définition : Documents d'exportation
Exporter légalement, c'est laisser une trace écrite pour les douanières, les banques, les clients. Chaque document sert un objectif : prouver la valeur (facture), justifier le poids/volume (packing list), certifier l'origine (certificat d'origine ou EUR.1), déclarer aux douanes (DAU pour hors-UE, DEB pour intra-UE). Ces documents sont interdépendants : une facture sans packing list sème le doute sur les quantités ; un DAU mal rempli fait arrêter le conteneur aux douanes. Vous devez les maîtriser car

Facture proforma et facture commerciale

Notion clé
Avant d'expédier, vous envoyez une facture proforma (« pro » = avant) au client. C'est un devis détaillé et signé de votre entreprise, reconnu légalement. Elle contient : désignation produit, quantité, prix unitaire, montant total, conditions de paiement, délai de validité (souvent 30 jours), Incoterm, détails transport. Le client l'utilise pour obtenir une licence d'importation (si requis dans son pays) ou pour présenter une demande de crédit documentaire auprès de sa banque. Une fois l'expédition effectuée, vous émettez la facture commerciale définitive, similaire en structure mais portant les détails exacts de la livraison : date, numéro de
Notion clé
Facture proforma et facture commerciale
Avant d'expédier, vous envoyez une facture proforma (« pro » = avant) au client. C'est un devis détaillé et signé de votre entreprise, reconnu légalement. Elle contient : désignation produit, quantité, prix unitaire, montant total, conditions de paiement, délai de validité (souvent 30 jours), Incoterm, détails transport. Le client l'utilise pour obtenir une licence d'importation (si requis dans son pays) ou pour présenter une demande de crédit documentaire auprès de sa banque. Une fois l'expédition effectuée, vous émettez la facture commerciale définitive, similaire en structure mais portant les détails exacts de la livraison : date, numéro de

Packing list et documents certificateurs

Notion clé
La packing list (liste de colisage) énumère tous les colis : « Carton 1 : 50 unités, poids 25 kg ; carton 2 : 50 unités, poids 25 kg », etc. Elle sert aux douaniers pour vérifier que le conteneur ne cache pas autre chose, et au client pour décompter la marchandise à la réception. Le certificat d'origine prouve « fabriqué en France » : c'est crucial pour les préférences tarifaires (la France bénéficie de droits réduits dans de nombreux pays). L'EUR.1 (Certificat de circulation des marchandises) s'utilise intra-UE pour justifier que la marchandise circule en régime préférentiel. Les certificats spécialisés dépendent du produit : vins français demandent un certificat d'appellation d'origine, fromages
Notion clé
Packing list et documents certificateurs
La packing list (liste de colisage) énumère tous les colis : « Carton 1 : 50 unités, poids 25 kg ; carton 2 : 50 unités, poids 25 kg », etc. Elle sert aux douaniers pour vérifier que le conteneur ne cache pas autre chose, et au client pour décompter la marchandise à la réception. Le certificat d'origine prouve « fabriqué en France » : c'est crucial pour les préférences tarifaires (la France bénéficie de droits réduits dans de nombreux pays). L'EUR.1 (Certificat de circulation des marchandises) s'utilise intra-UE pour justifier que la marchandise circule en régime préférentiel. Les certificats spécialisés dépendent du produit : vins français demandent un certificat d'appellation d'origine, fromages

Déclaration d'Exportation (DAU) et Déclaration d'Échanges (DEB)

Notion clé
La DAU (Document Administratif Unique) est votre déclaration aux douanes françaises pour tout ce qui sort de la zone douanière UE (vers Suisse, États-Unis, Chine, etc.). Elle est remplie informatiquement via le système e-douanes, en utilisant les codes produits (nomenclature douanière). Vous déclarez : description produit, poids, valeur, Incoterm, destinataire, transitaire si utilisé. Les douanes vérifier que rien n'est interdit à l'export (armes, explosifs, technologies militaires) et calculent les droits à payer (généralement gratuit export depuis France, mais droits de douane dans le pays d'importation). Pour les échanges intra-UE (vers Allemagne, Italie, Espagne), c'est la DEB (Déclaration d'Échanges de Biens)
Notion clé
Déclaration d'Exportation (DAU) et Déclaration d'Échanges (DEB)
La DAU (Document Administratif Unique) est votre déclaration aux douanes françaises pour tout ce qui sort de la zone douanière UE (vers Suisse, États-Unis, Chine, etc.). Elle est remplie informatiquement via le système e-douanes, en utilisant les codes produits (nomenclature douanière). Vous déclarez : description produit, poids, valeur, Incoterm, destinataire, transitaire si utilisé. Les douanes vérifier que rien n'est interdit à l'export (armes, explosifs, technologies militaires) et calculent les droits à payer (généralement gratuit export depuis France, mais droits de douane dans le pays d'importation). Pour les échanges intra-UE (vers Allemagne, Italie, Espagne), c'est la DEB (Déclaration d'Échanges de Biens)

Cas — Remplissage d'une DAU pour client Suisse

Cas concret
Vous expédiez 1 000 unités d'équipement électronique à un client suisse, valeur 50 000 euros. Avant de faire sortir le conteneur, vous remplissez la DAU informatiquement. Ligne 1 : article description «Équipement électronique, modèle X», code douanier 8517.62 (appareils de télécommunications), quantité 1 000, poids net 500 kg, valeur 50 000 euros. Incoterm : CIF Zurich (vous payez transport et assurance). Déclarant : votre SIRET. Pays destination : Suisse. Transitaire : si utilisé. Les douanes reçoivent électroniquement, valident, donnent le feu vert. Aucun droit d'exportation France (gratuit), mais le client suisse devra payer droits de douane
Cas concret
Cas — Remplissage d'une DAU pour client Suisse
Vous expédiez 1 000 unités d'équipement électronique à un client suisse, valeur 50 000 euros. Avant de faire sortir le conteneur, vous remplissez la DAU informatiquement. Ligne 1 : article description «Équipement électronique, modèle X», code douanier 8517.62 (appareils de télécommunications), quantité 1 000, poids net 500 kg, valeur 50 000 euros. Incoterm : CIF Zurich (vous payez transport et assurance). Déclarant : votre SIRET. Pays destination : Suisse. Transitaire : si utilisé. Les douanes reçoivent électroniquement, valident, donnent le feu vert. Aucun droit d'exportation France (gratuit), mais le client suisse devra payer droits de douane

Temps de traitement douanier moyen (France, 2025)

Économétrie

Délais attendus pour le dédouanement à l'export selon le type de contrôle.

Jours ouvrables
10%7%5%2%0% 1.5% Contrôle documentaire standard 3% Contrôle physique partiel 4.2% Vérification origine / certificats 7% Contrôle complet (marchandise sensible)
Source : Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI) · Rapport d'activité 2025
96 %
Taux de déclarations sans anomalie
4 h
Délai moyen de réponse douane e-douanes
Les contrôles douaniers doivent être rapides mais rigoureux. En moyenne, une DAU correctement remplie passe en moins de 2 jours. Les contrôles documentaires (vérification que facture = packing list = DAU) prennent 1-2 jours. Un contrôle physique partiel (ouverture de quelques colis) ajoute 3 jours. Si les douanes suspectent une fausse déclaration d'origine ou cherchent à vérifier une certification (AOP, phytosanitaire), cela peut prendre 4-5 jours. Les articles sensibles (électronique de défense, technologies militaires, produits réglementés) peuvent être bloqués pour enquête. Vous, assistant, vous optimisez pour
Données
Temps de traitement douanier moyen (France, 2025)
Les contrôles douaniers doivent être rapides mais rigoureux. En moyenne, une DAU correctement remplie passe en moins de 2 jours. Les contrôles documentaires (vérification que facture = packing list = DAU) prennent 1-2 jours. Un contrôle physique partiel (ouverture de quelques colis) ajoute 3 jours. Si les douanes suspectent une fausse déclaration d'origine ou cherchent à vérifier une certification (AOP, phytosanitaire), cela peut prendre 4-5 jours. Les articles sensibles (électronique de défense, technologies militaires, produits réglementés) peuvent être bloqués pour enquête. Vous, assistant, vous optimisez pour

À retenir — Documentation et douanes

À retenir

À retenir

La documentation c'est la colonne vertébrale de votre métier. Maîtrisez les 5 documents essentiels, remplissez-les rigoureusement, vérifiez 3 fois avant de signer. Distinguez bien DAU (hors-UE) et DEB (intra-UE). Anticipez les délais douaniers : comptez 3-4 jours d'avance pour que la DAU soit validée et le conteneur soit dégagé. Les douaniers français sont généralement rapides, mais si votre documentation est imparfaite, vous
À retenir
À retenir — Documentation et douanes
La documentation c'est la colonne vertébrale de votre métier. Maîtrisez les 5 documents essentiels, remplissez-les rigoureusement, vérifiez 3 fois avant de signer. Distinguez bien DAU (hors-UE) et DEB (intra-UE). Anticipez les délais douaniers : comptez 3-4 jours d'avance pour que la DAU soit validée et le conteneur soit dégagé. Les douaniers français sont généralement rapides, mais si votre documentation est imparfaite, vous

Définition

Vocabulaire
Terme du cours
Crédit documentaire
Crédit : du latin « credere », avoir confiance ; documentaire : basé sur les documents
Engagement émis par la banque d'un importateur de payer le montant de la facture à l'exportateur, à condition que tous les documents contractuels soient présentés conformément aux termes du crédit.
Le crédit documentaire est votre meilleur ami pour les exports vers des pays à risque ou pour des clients que vous ne connaissez pas bien. Imaginez : un client lointain vous achète 100 000 euros de marchandise, mais vous ne le connaissez pas, et son pays a une réputation de non-paiement. Sans sécurité, vous expédiez en prenant le risque qu'il ne paie jamais. Avec un crédit documentaire, c'est sa banque qui vous garantit le paiement, à condition que VOUS fournissiez les bons documents. Vous expédiez, vous préparez la facture, le packing list, l'EUR.1, vous les envoyer à sa banque, sa banque les vérifie, et si tout est bon, elle vous paie. C'est de l'argent garanti, sans
Définition
Définition : Crédit documentaire
Le crédit documentaire est votre meilleur ami pour les exports vers des pays à risque ou pour des clients que vous ne connaissez pas bien. Imaginez : un client lointain vous achète 100 000 euros de marchandise, mais vous ne le connaissez pas, et son pays a une réputation de non-paiement. Sans sécurité, vous expédiez en prenant le risque qu'il ne paie jamais. Avec un crédit documentaire, c'est sa banque qui vous garantit le paiement, à condition que VOUS fournissiez les bons documents. Vous expédiez, vous préparez la facture, le packing list, l'EUR.1, vous les envoyer à sa banque, sa banque les vérifie, et si tout est bon, elle vous paie. C'est de l'argent garanti, sans

Types de crédit documentaire (LC types)

Notion clé
Les crédits documentaires se déclinent en plusieurs types. Un crédit irrévocable est une promesse ferme : la banque de l'acheteur ne peut pas l'annuler sans votre accord. C'est la meilleure protection pour vous. Un crédit transférable s'utilise quand vous êtes grossiste : le crédit au nom de votre cliente (une grande distribution) peut être partiellement transféré au nom de votre fournisseur usine, qui se paie directement. Un crédit revolving facilite les commandes répétées : au lieu de négocier un nouveau crédit chaque mois, c'est un seul crédit valide 12 mois, auto-renouvelant. At sight (paiement à vue) : vous présentez les documents, la banque paie immédiatement. At usance (paiement à terme) : vous présentez les documents, la banque paie dans 30, 60 ou
Notion clé
Types de crédit documentaire (LC types)
Les crédits documentaires se déclinent en plusieurs types. Un crédit irrévocable est une promesse ferme : la banque de l'acheteur ne peut pas l'annuler sans votre accord. C'est la meilleure protection pour vous. Un crédit transférable s'utilise quand vous êtes grossiste : le crédit au nom de votre cliente (une grande distribution) peut être partiellement transféré au nom de votre fournisseur usine, qui se paie directement. Un crédit revolving facilite les commandes répétées : au lieu de négocier un nouveau crédit chaque mois, c'est un seul crédit valide 12 mois, auto-renouvelant. At sight (paiement à vue) : vous présentez les documents, la banque paie immédiatement. At usance (paiement à terme) : vous présentez les documents, la banque paie dans 30, 60 ou

Cas — Traitement d'une LC avec la banque

Cas concret
Un client égyptien commande 200 000 euros de tissus français. Il vous demande de travailler en crédit documentaire. Étape 1 : vous envoyez l'ordre d'achat et la facture proforma au client. Étape 2 : le client demande à sa banque d'émettre un crédit documentaire irrévocable AT SIGHT (paiement immédiat) de 200 000 euros. La banque égyptienne envoie le crédit documentaire à VOTRE banque en France. Étape 3 : vous vérifiez que toutes les conditions sont réalisables (délai suffisant, montant correct, documents demandés réalistes). Étape 4 : vous produisez les tissus, préparez facture commerciale, packing list, EUR.1, certificat d'origine, vous confier le tout au transitaire. Étape 5 : le transitaire charge les tissus, envoie les documents de transport à la banque égyptienne via le système de compensation documentaire. Étape 6 : la banque égyptienne reçoit, vérifie que TOUS les documents correspondent exactement à la LC (quantité, prix, description, date d'expédition), elle envoie l'ordre de paiement à votre banque. Étape 7 : votre banque crédite
Cas concret
Cas — Traitement d'une LC avec la banque
Un client égyptien commande 200 000 euros de tissus français. Il vous demande de travailler en crédit documentaire. Étape 1 : vous envoyez l'ordre d'achat et la facture proforma au client. Étape 2 : le client demande à sa banque d'émettre un crédit documentaire irrévocable AT SIGHT (paiement immédiat) de 200 000 euros. La banque égyptienne envoie le crédit documentaire à VOTRE banque en France. Étape 3 : vous vérifiez que toutes les conditions sont réalisables (délai suffisant, montant correct, documents demandés réalistes). Étape 4 : vous produisez les tissus, préparez facture commerciale, packing list, EUR.1, certificat d'origine, vous confier le tout au transitaire. Étape 5 : le transitaire charge les tissus, envoie les documents de transport à la banque égyptienne via le système de compensation documentaire. Étape 6 : la banque égyptienne reçoit, vérifie que TOUS les documents correspondent exactement à la LC (quantité, prix, description, date d'expédition), elle envoie l'ordre de paiement à votre banque. Étape 7 : votre banque crédite

Attention — Pièges du crédit documentaire

Vigilance
  • Discordance documentaire : un document ne correspond pas, LC rejetée
  • Facture datée incorrectement ou non signée = rejet automatique
  • Transport sans assurance = assurance exigée par LC non fournie
  • Délai de présentation expiré = LC valide mais trop tard
Le crédit documentaire est sûr SAUF si un seul document est incorrect. Une facture datée du 20 janvier au lieu du 19, c'est rejeté. Une packing list où vous oubliez une ligne, c'est rejeté. La LC demande une assurance transport explicitement, vous oubliez de la contracter, c'est rejeté. Vous attendez 45 jours pour envoyer les documents et la LC expire à 40 jours, c'est rejeté. Une discordance = rejet, et du coup pas de paiement. La banque de l'acheteur fait payer une commission pour examiner les documents rejetés, vous devez
Vigilance
Attention — Pièges du crédit documentaire
Le crédit documentaire est sûr SAUF si un seul document est incorrect. Une facture datée du 20 janvier au lieu du 19, c'est rejeté. Une packing list où vous oubliez une ligne, c'est rejeté. La LC demande une assurance transport explicitement, vous oubliez de la contracter, c'est rejeté. Vous attendez 45 jours pour envoyer les documents et la LC expire à 40 jours, c'est rejeté. Une discordance = rejet, et du coup pas de paiement. La banque de l'acheteur fait payer une commission pour examiner les documents rejetés, vous devez

À retenir — Paiement et crédit documentaire

À retenir

À retenir

Pour résumer votre approche paiement : grands montants (> 50 000 €) ou clients inconnus = crédit documentaire irrévocable, à sight. Clients réguliers, bonnes relations = virement SWIFT ou paiement à 30 jours. Petits montants = paiement d'avance, histoire de ne pas se compliquer la vie. Toujours vérifier la LC ligne par ligne avant de mettre les marchandises en conteneur. Une discordance c'est des semaines perdues et du stress.
À retenir
À retenir — Paiement et crédit documentaire
Pour résumer votre approche paiement : grands montants (> 50 000 €) ou clients inconnus = crédit documentaire irrévocable, à sight. Clients réguliers, bonnes relations = virement SWIFT ou paiement à 30 jours. Petits montants = paiement d'avance, histoire de ne pas se compliquer la vie. Toujours vérifier la LC ligne par ligne avant de mettre les marchandises en conteneur. Une discordance c'est des semaines perdues et du stress.
Partie 3 sur 3
3
Performer et évoluer dans le métier
METIER-ASSISTANT-IMPORT-EXPORT-ADV-EXPORT · Séance 1 · Assistant(e) import-export / ADV export — Découvrir le métie...

Définition

Vocabulaire
Terme du cours
Performance opérationnelle
Performance : du latin « performare », accomplir ; opérationnel : relatif aux opérations quotidiennes
Capacité à atteindre les objectifs commerciaux et administratifs avec efficacité, rapidité et rentabilité, mesurée par un ensemble d'indicateurs clés (délais, coûts, taux de conformité).
Performer en import-export, c'est juguler trois enjeux simultanément : la réactivité (temps court, délais tenus), la conformité (zéro erreur douanier), la rentabilité (marges correctes). Les entreprises suivent votre performance avec des tableaux de bord. Si vous livrez en retard, le client va ailleurs. Si vous faites une erreur douanière, c'est une pénalité ou un blocage. Si vous négociez mal un prix export, les marges fondent. Vous devez équilibrer les trois. C'est un travail de funambule, mais c'est exactement ce
Définition
Définition : Performance opérationnelle
Performer en import-export, c'est juguler trois enjeux simultanément : la réactivité (temps court, délais tenus), la conformité (zéro erreur douanier), la rentabilité (marges correctes). Les entreprises suivent votre performance avec des tableaux de bord. Si vous livrez en retard, le client va ailleurs. Si vous faites une erreur douanière, c'est une pénalité ou un blocage. Si vous négociez mal un prix export, les marges fondent. Vous devez équilibrer les trois. C'est un travail de funambule, mais c'est exactement ce

Indicateurs clés de performance (KPIs)

Notion clé
Votre manager ou directeur commercial suit les KPIs suivants. Délai moyen export : de la commande client à la marchandise en conteneur = 15 jours cible (si 2 jours production + 5 jours transport usine-port + 3 jours douanes + 5 jours attente bateau). Conformité douanière : 100 % des déclarations sans erreur. Marge par vente : vous devez contribuer à la marge nette, pas juste traiter. Réclamation client : si 10 % des livraisons ont un problème (retard, qualité), c'est mauvais. Encaissement : si les clients mettent 90 jours à payer, votre entreprise attend 3 mois pour toucher l'argent, c'est un problème de trésorerie. Vous contrôlez directement
Notion clé
Indicateurs clés de performance (KPIs)
Votre manager ou directeur commercial suit les KPIs suivants. Délai moyen export : de la commande client à la marchandise en conteneur = 15 jours cible (si 2 jours production + 5 jours transport usine-port + 3 jours douanes + 5 jours attente bateau). Conformité douanière : 100 % des déclarations sans erreur. Marge par vente : vous devez contribuer à la marge nette, pas juste traiter. Réclamation client : si 10 % des livraisons ont un problème (retard, qualité), c'est mauvais. Encaissement : si les clients mettent 90 jours à payer, votre entreprise attend 3 mois pour toucher l'argent, c'est un problème de trésorerie. Vous contrôlez directement

Cas — Chausse-trappe d'une livraison urgente

Cas concret
Téléphone sonne, client allemand : « On a une urgence, besoin de 50 moteurs en 10 jours ». Vous calculez vite. Production usine Auvergne : 4 jours. Transport usine-aéroport : 1 jour. Transport aérien France-Francfort : 2 jours. Dédouanement/livraison client : 2 jours. Total : 9 jours. Serré ! Maritim coûterait 15 jours minimum, donc pas possible. Aérien coûte 3 000 € de fret alors que maritime coûterait 800 €, donc surcharge 2 200 €. Vous présentez au commercial : « Client peut payer surcharge ? » Réponse : « Oui, c'est une urgence production lui ». Vous proposez au client : « Aérien possible, délai 9 jours, surcharge 2 200 € ». Client accepte. Vous contactez l'usine : « Production en 4 jours c'est bon ? » Oui. Vous réservez fret
Cas concret
Cas — Chausse-trappe d'une livraison urgente
Téléphone sonne, client allemand : « On a une urgence, besoin de 50 moteurs en 10 jours ». Vous calculez vite. Production usine Auvergne : 4 jours. Transport usine-aéroport : 1 jour. Transport aérien France-Francfort : 2 jours. Dédouanement/livraison client : 2 jours. Total : 9 jours. Serré ! Maritim coûterait 15 jours minimum, donc pas possible. Aérien coûte 3 000 € de fret alors que maritime coûterait 800 €, donc surcharge 2 200 €. Vous présentez au commercial : « Client peut payer surcharge ? » Réponse : « Oui, c'est une urgence production lui ». Vous proposez au client : « Aérien possible, délai 9 jours, surcharge 2 200 € ». Client accepte. Vous contactez l'usine : « Production en 4 jours c'est bon ? » Oui. Vous réservez fret

À retenir — Performance opérationnelle

À retenir

À retenir

Le secret de la performance c'est d'anticiper. Pas réactif, proactif. Avant que le client demande l'urgent, vous avez identifié que ça peut devenir urgent et vous préparez des scénarios. Avant que les douanes posent problème, vous avez une checklist de conformité complète. Avant que la marge s'érode, vous avez négocié l'Incoterm et le fret. Les meilleurséé assistants sont ceux qui « voient » les problèmes deux semaines avant qu'ils n'arrivent.
À retenir
À retenir — Performance opérationnelle
Le secret de la performance c'est d'anticiper. Pas réactif, proactif. Avant que le client demande l'urgent, vous avez identifié que ça peut devenir urgent et vous préparez des scénarios. Avant que les douanes posent problème, vous avez une checklist de conformité complète. Avant que la marge s'érode, vous avez négocié l'Incoterm et le fret. Les meilleurséé assistants sont ceux qui « voient » les problèmes deux semaines avant qu'ils n'arrivent.

Définition

Vocabulaire
Terme du cours
Conformité et gestion des risques
Conformité : du latin « conformare », se mettre en accord avec ; risque : du latin « risicum », danger potentiel
Ensemble des contrôles et procédures visant à assurer que chaque opération d'import-export respecte les lois françaises, européennes et internationales (douanes, change, sanctions commerciales), et à anticiper les problèmes (impayés, qualité, litiges).
Conformité et risques c'est lourd, mais essentiel. Les lois changent souvent (nouvelles restrictions commerciales, codes douaniers révisés), et une petite mauvaise manip coûte cher. Vous devez vous former aux risques : qu'est-ce qu'on n'a pas le droit d'exporter (technologie militaire, produits contrôlés) ? Quel pays refuse les sanctions commerciales (États-Unis, UE, ONU) ? Quel client a des problèmes de fraude connus ? L'assistante excellence c'est celle qui dit « Attends, ce client égyptien ne peut pas importer de technologie américaine, il est liste rouge de la CFTC ». Ou « Cette marchandise n'existe pas sans certificat phytosanitaire ». Ou
Définition
Définition : Conformité et gestion des risques
Conformité et risques c'est lourd, mais essentiel. Les lois changent souvent (nouvelles restrictions commerciales, codes douaniers révisés), et une petite mauvaise manip coûte cher. Vous devez vous former aux risques : qu'est-ce qu'on n'a pas le droit d'exporter (technologie militaire, produits contrôlés) ? Quel pays refuse les sanctions commerciales (États-Unis, UE, ONU) ? Quel client a des problèmes de fraude connus ? L'assistante excellence c'est celle qui dit « Attends, ce client égyptien ne peut pas importer de technologie américaine, il est liste rouge de la CFTC ». Ou « Cette marchandise n'existe pas sans certificat phytosanitaire ». Ou

Gestion des litiges et impayés

Notion clé
Les litiges arrivent. Client refuse de payer ? Vous relancez deux fois poliment (15 jours, 30 jours), puis recours légaux (mise en demeure notarié, arbitrage commercial international, poursuite judiciaire). C'est long et coûteux. Mieux vaut un crédit documentaire pour éviter. Marchandise endommagée en transport ? Vous signalez au transitaire, déposez plainte assurance. Si l'assurance refuse, il faut contester. Marchandise rejetée qualité ? Le client dit « les moteurs ne marche pas ». Vous demandez rapport expertise, contrôle sur site, débat sur les spécifications du contrat. Souvent ça se règle par accord partiel (crédit 10 %, renvoi à nos frais). Délai non respecté ? « Le navire a eu tempête » = force majeure, pas de pénalité. « On a oublié » = pénalité
Notion clé
Gestion des litiges et impayés
Les litiges arrivent. Client refuse de payer ? Vous relancez deux fois poliment (15 jours, 30 jours), puis recours légaux (mise en demeure notarié, arbitrage commercial international, poursuite judiciaire). C'est long et coûteux. Mieux vaut un crédit documentaire pour éviter. Marchandise endommagée en transport ? Vous signalez au transitaire, déposez plainte assurance. Si l'assurance refuse, il faut contester. Marchandise rejetée qualité ? Le client dit « les moteurs ne marche pas ». Vous demandez rapport expertise, contrôle sur site, débat sur les spécifications du contrat. Souvent ça se règle par accord partiel (crédit 10 %, renvoi à nos frais). Délai non respecté ? « Le navire a eu tempête » = force majeure, pas de pénalité. « On a oublié » = pénalité

Cas — Litige qualité : rejet partiel de marchandise

Cas concret
Client français reçoit 500 boîtiers électroniques de Chine, il en teste 100 et repère 10 défectueux. Extrapolation : 50 défectueuses sur 500. Il vous contacte : « On rejette tout ou crédit ? » Vous : « Retournez 50 pièces, expertise en France, on diagnostique ». Les 50 reviennent. Expertise : c'est un défaut de soudure (faute usine), pas un vice caché. Vous contactez le fournisseur Chine : « Vous avez un problème qualité, il faut corriger ou remboursement ». Fournisseur : « On peut envoyer 50 de remplacement, mais coûte pour nous aussi ». Vous négociez : le fournisseur envoie 60 pièces gratuit (50 remplaçant + 10 bonus), ET vous accordez au client un crédit 5 000 € (5 % de la commande) pour l'inconvénient et arrêt production. Client satisfait, fournisseur renforcé le contrôle qualité, tout le monde
Cas concret
Cas — Litige qualité : rejet partiel de marchandise
Client français reçoit 500 boîtiers électroniques de Chine, il en teste 100 et repère 10 défectueux. Extrapolation : 50 défectueuses sur 500. Il vous contacte : « On rejette tout ou crédit ? » Vous : « Retournez 50 pièces, expertise en France, on diagnostique ». Les 50 reviennent. Expertise : c'est un défaut de soudure (faute usine), pas un vice caché. Vous contactez le fournisseur Chine : « Vous avez un problème qualité, il faut corriger ou remboursement ». Fournisseur : « On peut envoyer 50 de remplacement, mais coûte pour nous aussi ». Vous négociez : le fournisseur envoie 60 pièces gratuit (50 remplaçant + 10 bonus), ET vous accordez au client un crédit 5 000 € (5 % de la commande) pour l'inconvénient et arrêt production. Client satisfait, fournisseur renforcé le contrôle qualité, tout le monde

À retenir — Conformité et risques

À retenir

À retenir

Conformité c'est votre responsabilité légale. Une violation de sanctions peut vous envoyer en prison, pas juste une amende. Vérifiez toujours si le client ou pays n'est pas frappé d'embargo. Contre les impayés, préférez crédit documentaire. Contre qualité, demandez inspection usine avant expédition. Lisez les bulletins douaniers, suivez les changements de tarifs, mettez à jour vos connaissances en douanes annuellement.
À retenir
À retenir — Conformité et risques
Conformité c'est votre responsabilité légale. Une violation de sanctions peut vous envoyer en prison, pas juste une amende. Vérifiez toujours si le client ou pays n'est pas frappé d'embargo. Contre les impayés, préférez crédit documentaire. Contre qualité, demandez inspection usine avant expédition. Lisez les bulletins douaniers, suivez les changements de tarifs, mettez à jour vos connaissances en douanes annuellement.

Définition

Vocabulaire
Terme du cours
Carrière en import-export
Carrière : du latin « carrera », chemin de voiture
Trajectoire professionnelle progressive, avec évolution de postes, responsabilités croissantes et spécialisations sectorielles ou géographiques, en partant d'assistant jusqu'à manager d'équipe ou directeur commercial.
Vous commencez en alternance ou stage comme assistant junior. Vous apprenez les bases : documenter, calculer prix, suivre commandes. Après 1-2 ans, vous devenez senior assistant : autonome sur dossiers complets, vous formez les juniors. 3-5 ans après, vous pouvez accéder à responsable import-export (manager une équipe de 2-3 assistants) ou vous spécialiser (responsable import, responsable export, responsable Asie, responsable chimie…). À 10 ans, vous êtes directeur commercial ou directeur supply chain. La carrière est plutôt linéaire si vous restez chez le même employeur, ou vous pouvez « sauter » des étapes en changeant de boîte (plus
Définition
Définition : Carrière en import-export
Vous commencez en alternance ou stage comme assistant junior. Vous apprenez les bases : documenter, calculer prix, suivre commandes. Après 1-2 ans, vous devenez senior assistant : autonome sur dossiers complets, vous formez les juniors. 3-5 ans après, vous pouvez accéder à responsable import-export (manager une équipe de 2-3 assistants) ou vous spécialiser (responsable import, responsable export, responsable Asie, responsable chimie…). À 10 ans, vous êtes directeur commercial ou directeur supply chain. La carrière est plutôt linéaire si vous restez chez le même employeur, ou vous pouvez « sauter » des étapes en changeant de boîte (plus

Spécialisations possibles

Notion clé
Vous pouvez vous spécialiser géographiquement : devenir l'expert import Chine (vous maîtrisez le transport, la douane chinoise, les transitaires de Shenzhen, les délais maritimes, etc.). Ou export vers la Suisse/Allemagne. Ou sectoriellement : spécialiste agroalimentaire export (vous connaissez les certifications, les documents phytosanitaires, les transporteurs frigorifiques). Ou vous pouvez rester généraliste full-stack. En PME, vous resterez généraliste. En grand groupe, vous deviendrez spécialiste. Manager d'équipe est une évolution naturelle : à partir de 3-5 ans, vous encadrez les juniors,
Notion clé
Spécialisations possibles
Vous pouvez vous spécialiser géographiquement : devenir l'expert import Chine (vous maîtrisez le transport, la douane chinoise, les transitaires de Shenzhen, les délais maritimes, etc.). Ou export vers la Suisse/Allemagne. Ou sectoriellement : spécialiste agroalimentaire export (vous connaissez les certifications, les documents phytosanitaires, les transporteurs frigorifiques). Ou vous pouvez rester généraliste full-stack. En PME, vous resterez généraliste. En grand groupe, vous deviendrez spécialiste. Manager d'équipe est une évolution naturelle : à partir de 3-5 ans, vous encadrez les juniors,

Cas — Trajectoire type d'une carrière réussie

Cas concret
Imagine une trajectoire réaliste. Tu rentres en alternance chez une PME exportatrice à Nantes. Ans 1-2 : tu documentes sous supervision, tu vérifies les DAU avec un senior, tu apprends les Incoterms sur le terrain. Tu gagnes 21 000 euros par an. Ans 3-4 : tu traites des dossiers seul, tu contactes les clients, tu négocie les prix, tu formes les alternants. Tu gagnes 28 000 euros. Ans 5 : tu postules chez une multinationale chimie. Nouveau départ, plus gros volumes. On te propose « responsable import Asie » : gérer tous les imports depuis Chine, Inde, Thaïlande. Tu gagnes 38 000 euros. Ans 6-7 : tu créé des process, tu réduis délais import de 20 %, tu brilles. Ans 8 : promotion « manager supply chain » (équipe 4 assistants, budget 5 millions). Tu gagnes 55 000
Cas concret
Cas — Trajectoire type d'une carrière réussie
Imagine une trajectoire réaliste. Tu rentres en alternance chez une PME exportatrice à Nantes. Ans 1-2 : tu documentes sous supervision, tu vérifies les DAU avec un senior, tu apprends les Incoterms sur le terrain. Tu gagnes 21 000 euros par an. Ans 3-4 : tu traites des dossiers seul, tu contactes les clients, tu négocie les prix, tu formes les alternants. Tu gagnes 28 000 euros. Ans 5 : tu postules chez une multinationale chimie. Nouveau départ, plus gros volumes. On te propose « responsable import Asie » : gérer tous les imports depuis Chine, Inde, Thaïlande. Tu gagnes 38 000 euros. Ans 6-7 : tu créé des process, tu réduis délais import de 20 %, tu brilles. Ans 8 : promotion « manager supply chain » (équipe 4 assistants, budget 5 millions). Tu gagnes 55 000

À retenir — Carrière et évolution

À retenir

À retenir

En résumé : c'est un métier avec des perspectives. Vous ne chômerez pas si vous êtes bon. Vous pouvez évoluer soit en spécialisation technique (devenir l'expert import-export de votre secteur), soit en management (encadrer une équipe). Les deux valorisent bien. Continuez à apprendre : douanes, technologies, langues, secteurs. Et n'oubliez pas : les meilleurs assistants sont ceux qui pensent « business » pas juste « administratif ».
À retenir
À retenir — Carrière et évolution
En résumé : c'est un métier avec des perspectives. Vous ne chômerez pas si vous êtes bon. Vous pouvez évoluer soit en spécialisation technique (devenir l'expert import-export de votre secteur), soit en management (encadrer une équipe). Les deux valorisent bien. Continuez à apprendre : douanes, technologies, langues, secteurs. Et n'oubliez pas : les meilleurs assistants sont ceux qui pensent « business » pas juste « administratif ».

Exercice — Montage d'une opération export complète

Exercice — à rendre

Consignes

Format attendu : Tableur Excel ou document Word avec sections claires
Dépôt : Moodle, avant la séance suivante
Pondération : 15 % de la note finale du module
Cet exercice pratique vous met en situation réelle. Vous montez une opération export de A à Z : négociation, calcul, documentation, gestion de risque. Pas de cas complexe, juste l'essentiel. Vous fixez le contexte (produit, client, volume), puis vous décidez les termes commerciaux, les coûts, les documents. Vous montrez que vous maîtrisez les Incoterms, le calcul de prix, la documentation douanière. Deux heures suffisent.
Exercice
Exercice — Montage d'une opération export complète
Cet exercice pratique vous met en situation réelle. Vous montez une opération export de A à Z : négociation, calcul, documentation, gestion de risque. Pas de cas complexe, juste l'essentiel. Vous fixez le contexte (produit, client, volume), puis vous décidez les termes commerciaux, les coûts, les documents. Vous montrez que vous maîtrisez les Incoterms, le calcul de prix, la documentation douanière. Deux heures suffisent.

Sources & références

Bibliographie

Ressources officielles et recommandées pour approfondir.

Académique & universitaire
  • Khoury R., Charlier J. (2023) — Commerce international : douanes et stratégie , Dunod
  • Lenoir M. (2024) — Incoterms 2020 et négociation commerciale , Éditions Gereso
Livresque (Dunod prio)
  • Lacoste Y. (2023) — Export-Import : guide pratique de l'assistant , Éditions Compétences
  • Soubée J.-P. (2022) — Crédit documentaire et techniques de paiement , Éditions Transcom
Presse / synthèse
  • Actualités Douanes (Direction Générale) (2026) — Réformes procédures e-douanes et traçabilité carbone
  • Commerce International Magazine (2026) — Grandes tendances export-import 2026
Webographie officielle
  • Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI) — Guide de l'exportateur — procédures DAU et DEB
  • Business France — Marché international et normes par pays destination
  • Chambre de commerce internationale (ICC) — Incoterms 2020 — guide officiel
  • Ministère de l'Économie — Sanctions commerciales et listes OFAC/UE
Pour approfondir vos connaissances, consultez les ressources mentionnées ci-dessus. Les guides douaniers officiels de la DGDDI sont la bible : mises à jour régulièrement, gratuits. Business France offre des informations par pays (tarifs, normes, contacts). Lisez les Incoterms 2020 officiels de la ICC pour maîtriser chaque terme. Les ouvrages de Lenoir et Soubée sont des références en France. Enfin, suivez les actualités mensuelles douanières : elles changent vite.
Sources
Sources & références
Pour approfondir vos connaissances, consultez les ressources mentionnées ci-dessus. Les guides douaniers officiels de la DGDDI sont la bible : mises à jour régulièrement, gratuits. Business France offre des informations par pays (tarifs, normes, contacts). Lisez les Incoterms 2020 officiels de la ICC pour maîtriser chaque terme. Les ouvrages de Lenoir et Soubée sont des références en France. Enfin, suivez les actualités mensuelles douanières : elles changent vite.

Acronymes du cours

Annexe
IncotermsInternational Commercial Terms — 11 termes définissant coûts et risques transport
DAUDocument Administratif Unique — déclaration export hors-UE
DEBDéclaration d'Échanges de Biens — déclaration export/import intra-UE
EUR.1Certificat de circulation intra-UE, régime préférentiel
LC ou Crédit DocumentaireLetter of Credit — garantie bancaire de paiement
FOBFree on Board — vendeur paie jusqu'à bord du navire
CIFCost, Insurance and Freight — vendeur paie fret et assurance
CIPCarriage and Insurance Paid — transport payé, assurance incluse
OFACOffice of Foreign Assets Control — sanctions commerciales États-Unis
KPIKey Performance Indicator — indicateur clé de performance
Vous trouverez ici les 10 acronymes clés du cours. Les trois premiers (Incoterms, DAU, DEB) sont vos outils quotidiens. EUR.1 et LC vous utiliserez chaque semaine. FOB, CIF, CIP sont les trois Incoterms les plus courants. OFAC c'est pour la conformité, à vérifier systématiquement. KPI c'est votre langage de manager. Mémorisez-les.
Acronymes
Acronymes du cours
Vous trouverez ici les 10 acronymes clés du cours. Les trois premiers (Incoterms, DAU, DEB) sont vos outils quotidiens. EUR.1 et LC vous utiliserez chaque semaine. FOB, CIF, CIP sont les trois Incoterms les plus courants. OFAC c'est pour la conformité, à vérifier systématiquement. KPI c'est votre langage de manager. Mémorisez-les.

Lexique technique

Annexe
Valorisation douanièreValeur déclarée aux douanes pour le calcul des droits de douane
Nomenclature douanièreClassification des produits en codes SH 6 ou 10 chiffres
DédouanementAccomplissement des formalités douanières pour importer/exporter
TransitaireEntreprise spécialisée en logistique et formalités douanières
IncotermTerme commercial définissant transfert coûts et risques transport
Facture proformaDevis chiffré d'export, outil de négociation avant expédition
Packing listDétail des colis (poids, volume, quantités)
Discordance documentaireErreur ou contradiction entre documents, cause de rejet LC
ConformitéRespect des lois douanières, commerciales et réglementaires
FretCoût de transport maritime ou aérien
Ce lexique regroupe 10 termes clés du métier. La valorisation douanière est critique car elle détermine les droits. La nomenclature douanière (codes SH) c'est votre outil pour classer les produits. Dédouanement, transitaire, fret c'est du jargon quotidien. Mémorisez ces définitions pour parler le langage des doubles de votre domaine.
Lexique
Lexique technique
Ce lexique regroupe 10 termes clés du métier. La valorisation douanière est critique car elle détermine les droits. La nomenclature douanière (codes SH) c'est votre outil pour classer les produits. Dédouanement, transitaire, fret c'est du jargon quotidien. Mémorisez ces définitions pour parler le langage des doubles de votre domaine.

Auto-test de fin de séance

Validation 80 %

Dix questions auto-corrigées. Seuil de validation : 80 % (8 bonnes réponses).

1. Quel Incoterm place le transfert de risque au moment du chargement du navire ?
  • a. EXW (Ex Works)
  • b. FOB (Free on Board)
  • c. CIF (Cost Insurance Freight)
2. Quelle déclaration douanière s'utilise pour une exportation hors UE (vers États-Unis) ?
  • a. DEB (Déclaration d'Échanges de Biens)
  • b. DAU (Document Administratif Unique)
  • c. EUR.1
3. Un client vous demande un crédit documentaire pour une commande. Quel est l'avantage principal pour vous ?
  • a. Réduction des frais bancaires
  • b. Garantie bancaire de paiement si documents conformes
  • c. Accès direct aux comptes du client
4. Quel document accompagne la marchandise et détaille le contenu colis par colis ?
  • a. Facture commerciale
  • b. Packing list
  • c. Certificat d'origine
5. En CIF, qui assume le coût de l'assurance transport ?
  • a. L'acheteur
  • b. Le vendeur
  • c. Le transitaire
6. Qu'est-ce qui caractérise une discordance documentaire sur un crédit documentaire ?
  • a. Tous les documents sont conformes, la LC est honorée
  • b. Un document ne correspond pas aux termes de la LC, cause rejet
  • c. Le client demande ajustement du prix
7. Quelle liste doit-on vérifier avant de conclure un contrat avec un nouveau client étranger ?
  • a. La liste des clients de votre concurrent
  • b. Les listes OFAC et UE (sanctions commerciales)
  • c. Les évaluations Tripadvisor du client
8. Quel KPI mesure le nombre de jours entre commande et expédition ?
  • a. Délai moyen export
  • b. Taux de conformité douanière
  • c. Marge commerciale
9. En cas de litige qualité (marchandise défectueuse), quel est le premier réflexe ?
  • a. Refuser immédiatement et demander remboursement total
  • b. Demander retour de l'échantillon, expertise, puis négocier
  • c. Accuser le fournisseur de malveillance
10. À combien estimez-vous une augmentation typique de prix entre prix usine et prix export (tous coûts inclus) ?
  • a. 5 à 10 %
  • b. 15 à 25 %
  • c. 40 à 60 %
Dix questions pour valider votre compréhension du cours. Vous testez Incoterms, documentation, paiement, conformité, performance et litiges. 80 % = 8 bonnes réponses minimum. Si vous échouez, relisez les sections correspondantes. Pas d'inquiétude : l'auto-test c'est pour vous, pas noté.
Auto-test
Auto-test de fin de séance
Dix questions pour valider votre compréhension du cours. Vous testez Incoterms, documentation, paiement, conformité, performance et litiges. 80 % = 8 bonnes réponses minimum. Si vous échouez, relisez les sections correspondantes. Pas d'inquiétude : l'auto-test c'est pour vous, pas noté.
Pour briller en société
«
Le commerce international ne se fait jamais entre deux pays, toujours entre deux personnes — une qui maîtrise les règles, l'autre qui espère les contourner.
Adapté librement
0:00
0:00
1 / 55
Fiche métier — Boîte à outils opérationnelle

Boîte à outils — Assistant(e) import-export / ADV export

École de Commerce de Lyon — Groupe ECL  ·  Alternants commerce international  ·  Version 2026

1 Semaine type de l'ADV export — heure par heure, pré-remplie

Mode d'emploi : cette semaine type est calée sur une PME de 20-80 salariés avec un responsable export et un assistant export (poste d'alternant). Les tâches non-négociables : saisie des commandes export, constitution des dossiers documentaires, suivi transitaire et douane, tracking clients, relance paiement, traitement des litiges. Lundi matin et vendredi après-midi : verrouillés.

Règle de survie : l'export = zéro tolérance sur les délais. Une proforma en retard = client perdu. Un dossier douane incomplet = bloquer le navire. Un crédit documentaire pas validé à J-2 = non-paiement client. Trois créneaux inviolables : lundi 8 h 30-11 h (saisie commandes), mercredi 14 h-16 h (dossiers douane), vendredi 10 h-12 h (reporting + relances).

Lundi — Entrée des commandes et saisie dans ERP

HeureZoneCe que tu fais, concrètement
8 h 30 – 9 h 00 Admin Lecture des emails weekend : nouvelles commandes (emails clients, devis acceptés, confirmations verbal SMS). Tri par urgence et client VIP.
9 h 00 – 10 h 30 Doc Saisie dans l'ERP de toutes les commandes reçues : référence client, qty/article, incoterm (EXW/FOB/CIF/DDP), destination, délai livraison, conditions paiement, urgences signalées. Vérification des doubles saisies.
10 h 30 – 11 h 00 Rel Envoi des confirmations de commande (modèle section 2.2) : récapitulatif prix, incoterm, délai de livraison estimé, date d'embarquement prévisionnelle. 1 email = 1 commande.
11 h 00 – 12 h 00 Conf Point avec le responsable export : validation des incoterms, affectation du transitaire si besoin, identification des rush ou problèmes de stock. Validation des dates d'embarquement.
12 h 00 – 13 h 00 Admin Pause déjeuner.
13 h 00 – 14 h 30 Douane Vérification conformité produits : code SH 6 chiffres, pays d'origine correct (en fonction de l'accord commercial), restrictions d'export (CITES, dual-use, embargos santé). Alertes vers le responsable si risque.
14 h 30 – 16 h 00 Doc Préparation des proformas (modèle section 2.1) : facture proforma avec tous les détails (qty, prix unitaire, Incoterm, conditions, durée validité). Envoi client dans les 4 h après commande.
16 h 00 – 17 h 00 Admin Mise à jour du tableau de suivi export (spreadsheet ou ERP) : statut chaque commande (saisi / facturé / embarqué / expédié / livré). Flagage des urgences pour mardi.

Mercredi — Dossiers documentaires et douane

HeureZoneCe que tu fais, concrètement
8 h 30 – 10 h 00 Doc Constitution des dossiers documentaires (procédure section 3.B) : liste de colisage, facture commerciale, certificat d'origine, certificat phytosanitaire si requis (fruits/légumes), attestation de conformité CE si produits réglementés.
10 h 00 – 11 h 00 Douane Vérification douanière des dossiers : codes SH valides, poids/volumes corrects sur les déclarations, zone géographique compatible (embargo liste UE?), imposition douanière estimée pour le client.
11 h 00 – 12 h 00 Rel Envoi des dossiers au transitaire (email + fichiers) : liste colisage, facture commerciale et proforma, certificats. Demande du transitaire : cotation transport maritime/aérien, délai embarquement.
12 h 00 – 13 h 00 Admin Pause déjeuner.
13 h 00 – 14 h 30 Doc Suivi des crédits documentaires en cours : vérification des prédocs reçus du client, validation vs. conditions de vente, alertes sur les amendements client.
14 h 30 – 16 h 00 Rel Traitement transitaire : récupération des cotations, transmission des instructions d'expédition (modèle section 2.4) au transitaire, demande d'embarquement confirmé pour les envois de la semaine.
16 h 00 – 17 h 00 Admin Mise à jour du tracking : création des dossiers de suivi par client, intégration des références transitaire (BL, AWB), configuration des alertes clients pour suivi autonome.

Vendredi — Reporting et relances

HeureZoneCe que tu fais, concrètement
9 h 00 – 10 h 00 Doc Relance des paiements export : identification des factures impayées >30 jours, envoi rappels diplomatiques (modèle section 2.9), flagage des retards >45 jours.
10 h 00 – 11 h 30 Admin Reporting hebdomadaire (section 7) : OTIF %, litiges en cours, DSO export, encours par pays, prévisions embarquement. Préparation de la réunion responsable export.
11 h 30 – 12 h 30 Conf Point avec responsable export : revue des KPI, problèmes de la semaine, actions correctives, alertes géopolitiques (tarifs, délais, pays à risque).
12 h 30 – 13 h 30 Admin Pause déjeuner.
13 h 30 – 15 h 00 Rel Suivi clientèle : réponses aux réclamations retards livraison (modèle section 2.6), documentation litiges transporteur (modèle section 2.7), demandes d'amendements crédits doc.
15 h 00 – 17 h 00 Admin Archivage de la semaine : classement des dossiers, sauvegarde des emails critiques dans les chemins partagés, mise à jour du calendrier de production pour la semaine suivante.
Points chauds du mois : le 10 = relance sur les crédits doc. Le 20 = point transport avec transitaire (tarifs, délais). Le 25 = clôture mensuelle (encours < 45 jours si possible). Avant toute signature d'incoterm non négocié avec le client : demande validation au responsable export.
↑ Retour au sommaire

2 15 modèles mot à mot — proforma, confirmation, transitaire, litiges…

Mode d'emploi : tous les courriers sont en anglais ou français selon le client. Jamais d'à-peu-près sur les prix, montages, Incoterms ou délais — les erreurs d'export se paient cher. Toujours une copie au DG ou responsable export avant envoi pour les montants > 20 k€ ou clients nouveaux. Conserve traces écrites (bcc sur compte archive).

Offre et commande

Modèle 1 — Facture proforma export (25 000 € CIF Liverpool)
Cas réel : 2 000 units × 12,50 € HT, packing 50 units/carton, emballage bois (normes ISPM-15), cotation transport maritime à 2 500 € (20 ft container), assurance-crédit 1,5 %. Durée validité : 30 jours.
FACTURE PROFORMA — Export ======================================== Date: 15 juillet 2026 Référence: PF-2026-1847 Validité: 15 juillet – 14 août 2026 VENDEUR (Français, SIRET xxx) [Entreprise nom] [Adresse] [Tél, email export] ACHETEUR (Importateur GB) [Nom client] [Adresse] [Code postal UK] ──────────────────────────────────────── DESCRIPTION MARCHANDISE ──────────────────────────────────────── 2 000 units — Produit référence ABC-2400 Poids brut: 4 000 kg (80 cartons de 50 kg chacun) Volume: 2,4 m3 Prix détaillé: ─ 2 000 × 12,50 € = 25 000,00 € HT (marchandise) ─ Emballage (caisse bois ISPM-15): 400,00 € ─ Surtaxe transport interne: 150,00 € ─ Chargement/manutention: 200,00 € Sous-total marchandise: 25 750,00 € TRANSPORT & ASSURANCE (CIF Liverpool) ─ Transport maritime (20 ft) Marseille→Liverpool: 2 500,00 € ─ Assurance marchandise (1,5 % valeur): 386,25 € Sous-total transport: 2 886,25 € TAXES & FRAIS ─ Document handling: 50,00 € ─ Certificat d'origine CCI: 25,00 € TOTAL GÉNÉRAL (CIF Liverpool): 28 711,25 € INCOTERM: CIF – Liverpool, United Kingdom CONDITIONS PAIEMENT: 50 % acompte à la commande (14 356 €) 50 % avant embarquement (14 355 €) OU par crédit documentaire irrévocable DÉLAI LIVRAISON: Embarquement 22 juillet 2026 (port Marseille) Livraison estimée: 2 août 2026 (15 jours transit) POIDS NET: 3 950 kg POIDS BRUT: 4 000 kg (+ 50 kg emballage) VOLUME: 2,4 m³ Validité: cette proforma expire le 14 août 2026. Après cette date, les tarifs et délais sont à renégocier. NOTES IMPORTANTES: ─ Les prix sont HT (TVA non applicable exports) ─ Commande confirmée = envoi ordre à production. Annulation <5 jours = frais imprévus de 5 %. ─ Crédit documentaire à ouvrir AVANT production (délai: 21 jours avant embarquement) ─ Tous les documents export (douane, certificats) sont à charge du vendeur (CIF). ─ Les retards de paiement entraînent un report d'embarquement. Contact export: [email]
Modèle 2 — Confirmation de commande export
À envoyer dès réception du bon de commande ou acompte versé. Récapitulatif complet : articles, prix, Incoterm, date livraison, conditions paiement, exigences client.
Objet: SALES ORDER CONFIRMATION — Ref ABC-2400 — 2,000 units Dear [Mr/Mrs Client Name], We are pleased to confirm your purchase order dated [date]. ORDER DETAILS: ─ Quantity: 2,000 units ─ Article: [Product description & code] ─ Unit price: [12.50 €] HT ─ Total: [25,000 €] HT + transport + insurance (CIF) ─ Incoterm: [CIF Liverpool] ─ Delivery: [2 August 2026] (15 days sailing) PAYMENT TERMS: ─ 50 % deposit (€14,356) — upon order confirmation ─ 50 % before shipment (€14,355) — 7 days pre-departure ─ OR via Irrevocable Documentary Credit (preferred) PRODUCTION & SHIPMENT: ─ Production start: 16 July 2026 ─ Shipping date: 22 July 2026 from Marseille port ─ Transit: Maritime 20 ft container (Full Container Load) SHIPPING REFERENCE: ─ Booking reference: TBA (upon deposit received) ─ Forwarder: [Transitaire Name] IMPORTANT NOTES: ─ This order is subject to availability and our standard terms & conditions. ─ Any modification after confirmation = 5% amendment fee. ─ Cancellation <7 days before shipment = 10% penalty. ─ Documentary credit must be opened BEFORE production start (21 days before shipment). Awaiting your deposit payment to proceed with production. Best regards, [Your name] — Export Department

Demandes transitaire

Modèle 3 — Email demande de cotation transitaire (avec détails)
Toujours être très précis : poids exact, volume, hauteur libre container, nature marchandise, incoterm choisi, dates limite embarquement et arrivée.
Objet: QUOTATION REQUEST — Export Marseille to Liverpool — 22 July 2026 Dear [Transitaire contact], We need a freight quotation for the shipment below. Please quote by end of day. SHIPMENT DETAILS: ─ Origin: Marseille port (France) ─ Destination: Liverpool port (United Kingdom) ─ Departure: 22 July 2026 (firm date) ─ ETA: 2-5 August 2026 (negotiable) CARGO: ─ Description: Electronic components, non-hazardous ─ Gross weight: 4,000 kg ─ Cubic volume: 2.4 m³ ─ Packaging: Wooden crates (ISPM-15 marked) ─ Carton dimensions: 50 kg per carton, 80 cartons total CONTAINER REQUIREMENT: ─ Type: 20 ft FCL (Full Container Load) ─ Special handling: None ─ Temperature control: None REQUEST: 1. Sea freight rate (20 ft FCL) Marseille-Liverpool 2. Port handling + documentation (origin & destination) 3. Delivery address in Liverpool: [Customer full address] 4. Transit time guaranteed 5. Insurance quotation (if not included): value 28,711 € TERMS: ─ Incoterm: CIF Liverpool (you include shipping & insurance) ─ Payment: Net 30 days (post-delivery invoice) ─ Bill of Lading: To order of exporter Please confirm: ─ Availability for 22 July departure ─ Exact total freight cost (all-in) ─ Cut-off date for booking confirmation ─ Any surcharges (fuel, congestion, etc.) Looking forward to your quote. Best regards, [Your name]
Modèle 4 — Instructions d'expédition au transitaire
À envoyer une fois la cotation acceptée et le paiement (acompte 50 %) confirmé. Détail complet du conteneur, numéros de références, adresses exactes, documents à préparer.
Objet: SHIPPING INSTRUCTIONS — Order ABC-2400 — Marseille-Liverpool — 22 July 2026 Dear [Transitaire], Please proceed with the booking and shipment as per details below. Confirm receipt and booking reference within 24 hours. SHIPPER (Exporter — France): [Company name, SIRET, full address] Contact: [Export manager name & email] CONSIGNEE (Buyer — UK): [Importer full name, company] [Street address, UK postal code] Phone: [+44 xxx xxx] SHIPMENT DETAILS: ─ Description: 2,000 units Electronic Component ABC-2400 ─ Gross weight: 4,000 kg ─ Volume: 2.4 m³ (80 cartons) ─ Packaging: Wooden crates (ISPM-15 certification attached) ─ HS Code: 8534.31.00 ─ Origin: France ─ Total value: 25,000 € HT (CIF basis 28,711 € including transport & insurance) CONTAINER: ─ Type: 20 ft standard FCL ─ Seal numbers: TBA (to be added to documents) ─ Port of loading: Marseille (France) ─ Port of discharge: Liverpool (United Kingdom) DEPARTURE & TRANSIT: ─ Earliest departure: 22 July 2026 ─ Latest departure: 24 July 2026 ─ Estimated transit: 15 days ─ Target arrival: 2-5 August 2026 BILL OF LADING: ─ Make B/L "To Order of Exporter" (for credit documentary purpose) ─ Notify: [Your company] ─ Marks: Customer PO number + container number DOCUMENTATION REQUIRED: ☐ Commercial invoice (provided by us) ☐ Packing list (provided by us) ☐ Certificate of origin — France (CCI) (provided by us) ☐ Phytosanitary certificate (if applicable) ☐ Bill of Lading (3 originals + 3 copies) — MUST show "To Order" ☐ Insurance certificate (Marseille-Liverpool CIF) ☐ Customs declaration EUR1 (for UK post-Brexit trade) All documents to be sent to us within 48 hours post-shipment for documentary credit negotiation. PAYMENT: ─ Invoice terms: Net 30 days post-shipment ─ Incoterm: CIF (freight & insurance included in our quote) SPECIAL REQUIREMENTS: ─ Confirm loading by photo ─ Provide container tracking link to buyer ─ Any port delays >24 hours: notify us immediately Please confirm: 1. Booking reference 2. Container number 3. Final departure date 4. Estimated arrival Liverpool Best regards, [Your name]

Litiges et paiement

Modèle 5 — Réponse à client sur retard de livraison
Factuel, sans excuses excessives. Donner l'ETA révisée, les causes réelles (port congestion, météo, incident navire), les actions correctives, indemnisation si applicable selon contrat.
Objet: SHIPMENT DELAY — Order ABC-2400 — Container ref XXXXX — New ETA 5 August Dear [Client name], We regret to inform you that your shipment of 2,000 units ABC-2400 has experienced a delay. SHIPMENT STATUS: ─ Container reference: XXXXX ─ Departure: 22 July 2026 (as planned) ─ Original ETA Liverpool: 2-3 August ─ REVISED ETA: 5 August 2026 (+2-3 days) REASON FOR DELAY: Port congestion at Marseille (unexpected surge in container traffic). The vessel MS [Ship name] has been delayed 36 hours in departure due to terminal capacity. CURRENT LOCATION: The container is loaded and secured on board MS [Ship name]. Vessel is currently [at Marseille terminal / en route to English Channel]. Real-time tracking: [link to shipper's platform] OUR ACTIONS: ─ Contacted vessel operator to confirm accelerated route (no additional cost) ─ Confirmed discharge slot at Liverpool for 5 August morning ─ Arranged priority delivery from Liverpool docks ─ Your forwarder has been notified for customs clearance preparation CLIENT IMPACT: We understand this may impact your production schedule. Per our sales terms: ─ Delivery commitment: 15 calendar days from shipment (now 18 days) ─ No penalty applies for force majeure delays (port congestion <24 hours per maritime convention) ─ If your terms included "strict delivery date", we can discuss compensation separately NEXT STEPS: 1. Confirm your final delivery address for direct trucking from Liverpool 2. Prepare import customs clearance (VAT, tariffs for UK entry) 3. We'll send arrival notice 24 hours before discharge 4. Bill of Lading & supporting documents transmitted today for your credit documentary negotiation (if applicable) Tracking details: ─ Booking ref: [xxx] ─ Vessel: [Ship name] ─ IMO: [xxx] ─ Real-time link: [tracking URL] We apologize for any inconvenience and will keep you updated hourly if further delays occur. Best regards, [Your name]
Modèle 6 — Réclamation transporteur avec réserves (CMR)
À envoyer dans les 3 jours après constatation du sinistre (casse, mouillure, vol). Toujours en recommandé AR ou email attesté. Les réserves CMR (Lettre de voiture internationale) doivent être précises et chiffrées.
Objet: RESERVATION OF RIGHTS — Damage claim — Invoice/CMR ref XXXXX — Shipment delivered 5 August Dear [Transport company name], We hereby lodge a formal notice of claim for damages to cargo under your responsibility. SHIPMENT DETAILS: ─ CMR (International Consignment Note): XXXXX ─ Shipper: [Our company] ─ Consignee: [Customer UK] ─ Departure: 22 July 2026, Marseille ─ Delivery: 5 August 2026, Liverpool ─ Goods: 2,000 units electronic components ABC-2400 ─ Invoice value: 25,000 € (CIF 28,711 €) DAMAGE DESCRIPTION & ASSESSMENT: Upon final delivery and inspection by consignee: ─ 156 units found damaged (broken electronic circuits — moisture exposure) ─ Damage pattern: consistent with container lid seal failure during transit ─ Estimated loss: 156 units × 12.50 € = 1,950 € (merchandise) + proportional transport (340 €) = Total 2,290 € ─ Consignee's independent inspection report: [attached] RESPONSIBILITY: Per CMR Article 17, the carrier is responsible for loss or damage occurring during transport unless caused by: a) Acts beyond carrier control b) Shipper's packaging deficiency c) Consignee's fault In this case: ─ Packaging (wooden crates ISPM-15) was intact and compliant ─ Loading was performed by your handlers ─ Container seal was valid at departure ─ Damage indicates seal failure in-transit (your responsibility) CLAIM AMOUNT: ─ Cargo loss: 1,950 € ─ Transport pro-rata: 340 € (1,950 / 28,711 × 2,500) ─ Documentation & claim processing: 50 € ─ TOTAL CLAIMED: 2,340 € SUPPORTING DOCUMENTS (attached): 1. Original CMR (signed proof of condition at pickup) 2. Photos of container seal upon arrival (broken) 3. Consignee's damage inspection report (official) 4. Commercial invoice (2,000 × 12.50 € = 25,000 € HT) 5. Transport invoice proving freight cost (2,500 €) CLAIM DEADLINE: Per CMR Article 30: carrier must acknowledge receipt of claim within 3 days or it is deemed accepted. We expect your response and formal settlement within 14 days. If not resolved, we will escalate to your insurance and pursue collection via legal means. Yours formally, [Your name & signature]
Modèle 7 — Demande d'ouverture crédit documentaire à la banque
À envoyer dès le paiement de l'acompte 50 % confirmé. La banque doit établir le crédit AVANT production (min. 21 jours avant embarquement). Format strict : montant exact, Incoterm, documents requis, délai de négociation.
Objet: REQUEST FOR DOCUMENTARY CREDIT ESTABLISHMENT — Order ABC-2400 — 28,711 € CIF Dear [Bank contact], We request the establishment of an irrevocable documentary credit as follows: APPLICANT (Buyer/Importer): Name: [Customer company name UK] Address: [Full UK address] Bank: [Customer's bank, SWIFT code] BENEFICIARY (Seller/Exporter — us): Name: [Our company, SIRET] Address: [Our full address France] Bank: [Our bank, SWIFT code, IBAN] CREDIT TERMS: Amount: EUR 28,711.00 (twenty-eight thousand seven hundred eleven euros) Currency: EUR (Euros) Beneficiary has the right to draw on you for this amount. Incoterm: CIF Liverpool (Cost, Insurance, Freight to UK) Shipment: 2,000 units electronic components ABC-2400 From: Marseille, France To: Liverpool, United Kingdom Shipment date: NOT LATER THAN 24 July 2026 Latest for negotiation: 24 August 2026 REQUIRED DOCUMENTS FOR PAYMENT: 1. Signed commercial invoice (in English or French) 2. Packing list (detailed per carton) 3. Bill of Lading (signed original), marked "To Order of Bank" 4. Insurance certificate or policy (CIF coverage) 5. Certificate of origin (CCI France) 6. Phytosanitary certificate (if applicable) 7. Customs declaration EUR1 (UK post-Brexit requirement) PRESENTATION: All documents must be presented within 21 days after shipment date. Discrepancies: acceptable only if approved in writing by applicant. PAYMENT: Payment at sight against presentation of conforming documents. Advising bank: [Our bank] SPECIAL CONDITIONS: ─ Partial shipments permitted ─ Transshipment not permitted (direct service Marseille-Liverpool) ─ Force majeure clause: standard maritime exceptions apply ─ Seller not responsible for delays caused by port congestion or vessel incidents TIMELINE: ─ This credit must be opened and confirmed BEFORE 1 July 2026 ─ Applicant must provide confirmation within 5 days ─ We will begin production upon receipt of confirmed credit Please confirm: 1. Willingness to establish this credit 2. Charges breakdown (opening fee, amendment fee, negotiation fee) 3. Estimated time for confirmation Yours truly, [Your name & signature]
Modèle 8 — Relance paiement export 45+ jours
À envoyer dès que le DSO (Days Sales Outstanding) dépasse 45 jours. Ton (diplomatique mais ferme). Rappeler les conditions contractuelles, les intérêts de retard légaux, les conséquences (suspension future commandes, recours).
Objet: FINAL REMINDER — Payment overdue — Invoice ABC-2400 — 28,711 € Dear [Client name], Our records show your invoice remains unpaid after more than 45 days. INVOICE DETAILS: ─ Invoice number: FAC-2026-XXX ─ Date: 5 August 2026 (for 2,000 units ABC-2400) ─ Amount: 28,711 € (CIF Liverpool) ─ Due date: Per contract = Net 30 days post-shipment = 4 September 2026 ─ Current overdue: 60 days as of today PAYMENT STATUS: ☐ Original invoice sent: 5 August ☐ 1st reminder (30 days): 4 September ☐ 2nd reminder (45 days): 19 September ☐ NO PAYMENT RECEIVED TO DATE ACTION REQUIRED: We require immediate payment of 28,711 € to: Bank: [Our bank name] IBAN: [xxxxx] Reference: ABC-2400 Payment must be received within 5 business days (by 1 October 2026). LEGAL CONSEQUENCES (if payment not received): 1. Late payment interest: 3 % per annum (legal rate) = 720 € additional charge 2. Suspension of future orders until full settlement 3. Escalation to our legal department for debt collection 4. Potential referral to credit insurance (Coface/Allianz Trade) = mark on your credit profile CONTACT: If you have experienced difficulties or disputes regarding this invoice, please contact us immediately to discuss. We prefer amicable resolution, but cannot delay further action beyond 5 October. Finance contact: [email] Yours formally, [Your name] Export Department
↑ Retour au sommaire

3 5 procédures pas-à-pas chiffrées — incoterms, dossiers, crédits doc…

Mode d'emploi : chaque procédure utilise des montants réels (exemple 25 000 €). À faire une première fois avec le responsable export, ensuite seul. Imprimer et garder sur le bureau les 3 premiers mois. Les calculs incoterms se font EN MÊME TEMPS que la négociation client (jamais après).

Procédure 3.A — Calculer un prix export complet EXW→DDP (25 000 € marchandise)

Contexte : client demande un prix DDP (rendu payé au port d'arrivée). Tu dois couvrir tous les frais : transport maritime, assurance, douane destination, livraison finale. Risque = prix trop bas (on perd) ou trop haut (client accepte pas).

  1. Point de départ : le prix EXW (ex-works = usine France, avant transport) = 25 000 € HT (montant négocié avec client).
  2. Ajouter frais de départ :
    • Emballage export (caisse bois ISPM-15) : +400 €
    • Palettisation + chargement usine : +150 €
    • Transport usine vers port Marseille : +200 €
    • Sous-total départ = 25 750 €
  3. Ajouter transport maritime Marseille→Liverpool : cotation transitaire = 2 500 € (20 ft FCL, 4 tonnes, 15 jours).
  4. Ajouter assurance marchandise : 1,5 % de la valeur (couverture tous risques de l'usine au port d'arrivée UK) = 25 750 € × 1,5 % = 386,25 €.
  5. Total jusqu'à Liverpool (CIF) : 25 750 + 2 500 + 386 = 28 636 €.
  6. Ajouter droits de douane UK : post-Brexit, appliquer tarif extérieur UE. Supposons taux 5 % sur 25 000 € de marchandise brute = 1 250 €. Attention : si accord de commerce bilatéral France-UK, peut être 0 % (à vérifier).
  7. Ajouter frais de douane destination : clearing, déclaration, documentation (Liverpool customs) = 150 €.
  8. Ajouter déchargement & handling Liverpool : 300 € (déchargement du navire, inspection, manutention docks).
  9. Ajouter transport camion Liverpool→adresse finale client : 400 € (30 miles en UK).
  10. Ajouter frais administratifs : CCI certificate, EUR1, documentation = 75 €.
  11. TOTAL DDP (rendu payé adresse UK) : 28 636 + 1 250 + 150 + 300 + 400 + 75 = 30 811 € (HT sans TVA UK).
  12. Marge de sécurité : ajouter 2-3 % pour imprévus (retard douane, surcoûts carburant) = 30 811 × 2,5 % = 770 €.
  13. PRIX FINAL À PROPOSER AU CLIENT : 31 581 € DDP Liverpool (arrondi à 31 600 €).
  14. Comparaison : le client voit un prix +26 % vs. EXW (25 000 → 31 600), mais il ne paye plus rien après livraison. Transparence = clé pour validation.
  15. Feuille de calcul à archiver : garder le détail (25 750 + 2 500 + 386 + ...) dans un fichier Excel nommé « Pricing_ABC-2400_July2026 » pour preuve en cas de litige (client reçoit facture totale, pas détail).

Procédure 3.B — Constituer le dossier documentaire export (8 documents, qui les émet?)

Délai : 2 jours avant embarquement. Oubli d'un document = retard douane à l'arrivée = client retient paiement. Les 8 documents ne sont JAMAIS optionnels en export.

RangDocumentQui l'émetDélaiNotes
1 Facture commerciale Vendeur J-2 avant embarquement Détail complet : qty, prix unitaire, montant total HT, incoterm, délai livraison. Format: en anglais ou français selon client.
2 Liste de colisage (Packing list) Vendeur J-2 avant embarquement Numérotation des colis (Colis 1/80, 2/80, etc.), poids/volume/description par colis. Utilisé pour vérifier la conformité à la livraison.
3 Certificat d'origine (CCI) Chambre Commerce (CCI) J-3 avant embarquement Attestation que la marchandise est originaire de France. Frais: ~25-50 € par certificat auprès de la CCI locale.
4 Bill of Lading (B/L) Transitaire maritime J après embarquement Preuve d'embarquement. CRUCIAL: doit être marqué "To Order of Bank" si crédit documentaire. 3 originaux + 3 copies.
5 Certificat phytosanitaire Autorité sanitaire FR (DRAAF) J-5 avant embarquement OBLIGATOIRE si marchandise = fruits, légumes, bois, plantes, semences. Sinon : déclaration "N/A". Délai: 10-15 jours.
6 Facture proforma Vendeur Avant commande Envoyée au client AVANT pour validation. Une fois acceptée (acompte reçu), elle devient facture commerciale (rang 1).
7 Déclaration EUR1 (post-Brexit UK) Exportateur À embarquement Proof of preferential origin France-UK. Permet au client UK d'éviter tarifs douaniers élevés (0% vs 5%). À demander à votre DG ou transitaire.
8 Certificat d'assurance (Insurance cert.) Transitaire ou assureur À embarquement Couverture toutes risques marchandise usine France → destination UK. Montant: valeur CIF (28,711 €). Délai: 2h après embarquement.

Checklist avant embarquement : les 8 documents sont réunis dans un dossier client. Nomme le dossier « ABC-2400_July2026_Liverpool_COMPLETE ». Envoie au transitaire ET à la banque (si crédit doc) le jour du B/L. Fais une photo des documents empilés = preuve d'archivage.

Procédure 3.C — Dérouler un crédit documentaire de l'ouverture au paiement (21 jours)

Délai critique : Ouverture du crédit par banque du client AVANT production (sinon production se bloque). Paiement intervient 3-5 jours après présentation des documents. Étapes précises ci-dessous.

  1. J-21 avant embarquement : client envoie demande au BG (son banque). Tu reçois en copie la "Letter of Credit" (LC) avec tous les détails : montant 28,711 €, documents requis, délai de présentation.
  2. J-18 : ta banque reçoit le crédit. Vérifie qu'il est irrévocable, confirmé, et sans discordances majeures. Ton responsable signe l'acceptation du crédit.
  3. J-15 : production démarre (maintenant que le crédit est confirmé = paiement assuré).
  4. J-5 : produits prêts à embarquement. Tous les documents commencent à être rédigés (facture commerciale, packing list, certificat d'origine auprès CCI, etc.).
  5. J-3 : CCI certificate reçu. Phytosanitaire (si applicable) finalisé auprès DRAAF.
  6. J-2 : embarquement du conteneur au port Marseille. Transitaire émet le Bill of Lading (B/L original, 3 exemplaires).
  7. J-1 : Tous les 8 documents (facture, packing list, B/L, certificats) sont finalisés et rassemblés dans un dossier. Envoie au transitaire pour envoi final à ta banque.
  8. J (jour embarquement) : tu as 21 jours (délai du crédit) pour présenter tous les documents à ta banque. Fais la présentation J+1 ou J+2 = maximum de temps de correction si problème.
  9. Présentation à la banque : paquet complet (8 documents) en format PDF/copie + liste de conformité. La banque compare chaque ligne vs. le crédit original. Si 100 % conforme = "negotiation" (paiement peut procéder).
  10. Négociation (1-2 jours) : ta banque négocie le crédit auprès de la banque du client. Envoie tous les documents + demande de paiement du montant complet 28,711 €.
  11. Paiement (J+3 à J+5) : la banque du client approuve les documents et autorise le virement. Ta banque transfère l'argent sur ton compte (en France, paiement arrivé en compte 1-2 jours).
  12. Clôture : une fois paiement reçu, tu envoies un email au client confirmant que les fonds sont arrivés et que tu as transmis les instructions de livraison au transitaire. Travail terminé.
  13. Cas de discordance : si banque client refuse les documents (ex: montant facture ≠ crédit par 1 €), elle refuse la présentation. Tu as 21 jours pour corriger et re-présenter (J+22 = expire). Si non-correction = non-paiement. Les discordances sont rares mais c'est 80 % des réglementaires qui bloquent.
  14. Timeline résumée : Crédit ouvert (J-21) → Production (J-15) → Embarquement (J-2) → Présentation docs (J+1) → Négociation (J+3) → Paiement reçu (J+5). Total = 26 jours de J-21 à paiement.
↑ Retour au sommaire

4 Tableau de bord ADV export — OTIF, litiges, DSO, encours

Mode d'emploi : à remplir chaque vendredi 11 h (avant le reporting). Chiffres bruts, sans interprétation. Ces 4 KPI racontent l'état global du mois. OTIF < 90 % = alert, DSO > 45 jours = alerte, encours > 3 mois = alerte. Historique sur 12 mois (chart en annexe).

KPI export — Mois de juillet 2026 (semaines 29-31)

IndicateurSemaine 29 (1-7 juillet)Semaine 30 (8-14 juillet)Semaine 31 (15-21 juillet)Total mois
OTIF % (On-Time In-Full) 85 % 92 % 88 % 88,3 %
Raison écarts (retards): Port delay Marseille (+3 jours), cliente non-réponse payment (1 case) 2 shipments retardés >3 jours / 24 total shipments
Nombre commandes traitées 6 7 11 24
Chiffre d'affaires export 145 k€ 176 k€ 203 k€ 524 k€
Litiges transporteur (€ réserves) 0 € 2,340 € (casse conteneur) 0 € 2,340 €
Statut des réclamations 1 réclamation en cours (CMR #XXXXX) — négociation 50 % remboursement attendue
DSO export (Days Sales Outstanding) 32 jours 38 jours 41 jours 37 jours
Factures impayées >30 jours 2 factures (client UK: 45 jours, client DE: 52 jours) — relances enclenchées
Encours par pays (montants impayés)
— Allemagne 47,500 € (1 invoice, 52 jours)
— Royaume-Uni 32,200 € (2 invoices, 45 jours max)
— Italie 18,600 € (1 invoice, 28 jours)
— Espagne 12,300 € (1 invoice, 18 jours)
TOTAL ENCOURS MOIS 110,600 € (4 clients, 21 % du CA du mois)
Crédits documentaires actifs 3 5 7 7 (fin période)
Crédits en retard >3 jours (amend. client) 0 (tous validés à temps)
Seuils d'alerte : OTIF < 85 % = investiguer retards root-cause. DSO > 50 jours = relance immédiate + appel client. Encours > 40 % du CA = risque trésorerie (signaler DG). Litiges > 5 k€ = escalade aux assureurs.
↑ Retour au sommaire

5 Grille d'audit de dossier export — 20 points

Mode d'emploi : avant d'embarquer chaque conteneur, tu passes cette checklist. Un seul point rouge = retard de 24-48 h. À utiliser après la procédure 3.B (dossiers documentaires). Temps: 20 minutes par dossier.

Point à vérifierÉtatRemarque / Action corrective
1 Facture commerciale — montants HT vs. proforma ☐ OK Les prix unitaires doivent correspondre exactement à la commande client.
2 Qty et références articles — match vs. bon de commande client ☐ OK Aucune substitution d'article sans accord client écrit.
3 Incoterm — confirmé par écrit du client ☐ OK EXW/FOB/CIF/DDP ? Vérifier email de confirmation client ou bon de commande.
4 Codes HS (douane) — 6 chiffres validés ☐ OK Tarif douanier correct? Vérifier avec responsable export si article nouveau.
5 Pays d'origine — marqué "Made in France" ou accord commercial? ☐ OK Si accord UE-UK: EUR1 requis. Si tiers-pays: certificat d'origine CCI requis.
6 Poids et volume — cohérents avec nature marchandise ☐ OK Ratio poids/volume doit être logique (ex: électronique = léger). Sinon: re-peser.
7 Packing list — numérotation colis complète ☐ OK Chaque colis numéroté (1/80, 2/80, ..., 80/80). Match avec poids/volume physique.
8 Certificat d'origine CCI — signé et tamponné ☐ OK Obligatoire. Si oublié: contact CCI locale pour émission urgente (24 h).
9 Phytosanitaire (si produits veg/bio) — émis par DRAAF ☐ OK / N/A Fruits/légumes/bois/semences OBLIGATOIRES. Autres produits: N/A. Ne jamais expédier sans.
10 Restrictions d'export — check CITES/dual-use/embargo ☐ OK Consulter liste CITES (animaux/plantes protégées) et dual-use (technologie militaire?). Certains pays = embargos UE.
11 Adresse de livraison client — correcte et vérifiée ☐ OK Pas de typos. Tél + email du contact réceptionnaire. Si UK: code postal correct post-Brexit.
12 Conditions de paiement — marquées sur facture et confirmées client ☐ OK Net 30 / Net 45 / Crédit doc? Pas de variation entre proforma et facture commerciale.
13 Bill of Lading (B/L) — "To Order" si crédit doc ☐ OK / N/A Crédit doc actif? B/L doit être "To Order of Bank [nom]". Sinon: "To Order" suffit.
14 Références transitaire — booking + container n° + seal ☐ OK Tous les numéros doivent être sur le B/L et transmission client/banque.
15 Certificat d'assurance — valeur CIF, couverture OK ☐ OK Montant assuré ≥ valeur facture CIF. Couverture: tous risques usine→destination.
16 Facture proforma vs. facture définitive — aucune discordance ☐ OK Prix, qty, incoterm, délai: ALL identiques entre proforma (J-30) et facture (J-2). Sinon client peut contester.
17 Crédit documentaire actif? — présenté ou pas requis ☐ OK / N/A Si crédit doc: vérifier montant min + max, délai présentation, documents requis vs. ce qu'on envoie.
18 Photos d'emballage/conteneur — archivées ☐ OK Preuve visuelle de l'état à l'embarquement (utile en cas litige transporteur).
19 Emails client confirmés — tous les échanges clés en copie ☐ OK Trace écrite: commande, prix, délai, paiement. BCC à un compte archive (legal@...) pour traçabilité.
20 Dossier complet sauvegardé — dossier client centralisé ☐ OK Folder: ABC-2400_July2026_Liverpool_COMPLETE. Contient: proforma + confirmation + facture + docs + emails.
Règle de champ : avant de signer le B/L, tu fais cette checklist EN TOTALITÉ. Un SEUL point rouge = tu arrêtes et tu contactes responsable export. Jamais d'embarquement avec discordance documentaire.
↑ Retour au sommaire

6 8 prompts IA prêts à copier — anonymisation, génération docs…

Mode d'emploi : copie-colle directement dans ChatGPT / Claude / Microsoft Copilot. Remplace les [crochets] par tes données réelles. Les 8 prompts couvrent les tâches rébarbatives : anonymisation factures, génération templates, analyse risque pays.

Prompt 1 — Générer une proforma export (template)
Génère une facture proforma export pour cet ordre :
─ Marchandise: [description produit]
─ Quantité: [nombre] units
─ Prix unitaire HT: [XX €]
─ Incoterm: [EXW/FOB/CIF/DDP]
─ Destination: [ville, pays]
─ Transport: [maritime/aérien] - montant [XX €]
─ Assurance: [1,5% valeur]
─ Délai livraison: [X jours]

Format: facture proforma officielle, dates, numérotation, durée validité 30 jours.
Inclus frais d'emballage export (+5%), certification (+0.5%), calcul TOTAL CIF ou DDP.
En français, adapté pour client [nationalité].
Prompt 2 — Anonymiser une facture client (RGPD)
Anonymise cette facture pour usage interne/formation:
[Colle ici le contenu PDF ou scan de la facture]

Remplace:
─ Noms clients → "Client ABC"
─ Adresses → "[Destination: London, UK]"
─ Montants exacts → "[Approx. 25,000 EUR]"
─ Références conteneur → "[Container ref XXXXX]"
─ Dates précises → "[July 2026]"
─ Numéros de compte bancaire → "[Bank details redacted]"

Garde:
─ Structure facture (description, prix unitaire, Incoterm)
─ Codes HS, certifications
─ Texte éducatif sur export

Format: PDF texte clair, prêt à partager en formation sans risque RGPD.
Prompt 3 — Analyser risque client (nouveau)
Évalue le risque commercial pour ce nouveau client:
─ Entreprise: [nom, secteur]
─ Pays: [UK/DE/IT/ES/autre]
─ Montant première commande: [XX k€]
─ Conditions paiement demandées: [Net 30 / Net 60 / Crédit doc]
─ Références (si disponibles): [noms 2 clients existants]

Analyse:
1. Risque géopolitique du pays (embargos UE? santé? currency volatility?)
2. Solvabilité estimée (taille entreprise, secteur stable?)
3. Risque crédit (paiement rapide probable ou retard courant?)
4. Recommandation: paiement acompte %, crédit doc requis?, assurance-crédit (Coface/Allianz)?
5. Délais de présentation doc (21 jours? 15 jours?).

Réponse: 1 page, format rapport, prêt à valider avec responsable export.
Prompt 4 — Générer relance paiement (diplomatique)
Génère un email de relance paiement, ton DIPLOMATIQUE:
─ Client: [nom]
─ Facture n°: [ref]
─ Montant: [XX k€]
─ Date facturation: [date]
─ Jours retard: [45 jours]
─ Devise: EUR ou autre?

Email doit:
1. Rappeler délai (Net 30 → on est à J+45)
2. Dire "paiement IMMÉDIAT requis" sans menacer
3. Proposer: paiement partial si difficulté trésorerie?
4. Mentionner: intérêts de retard légaux (art. L441-6 Code commerce)
5. Signature: "Export team"

Envoyer en 24h avant escalade DG.
Prompt 5 — Synthétiser un incident transporteur (sinistre)
Résume cet incident transporteur en dossier formel:
─ B/L: [numéro]
─ Cargo: [description marchandise]
─ Montant facture: [XX k€]
─ Dégâts constatés: [description dommage, % impact]
─ Cause probable: [cassure conteneur / mouillure / choc]
─ Date constatation: [date]
─ Photos: [oui/non]

Génère:
1. Réclamation transporteur (format CMR, 50 lignes max)
2. Chiffrage du préjudice (% perte marchandise + transport pro-rata)
3. Deadline revendication (10 jours ouvrables)
4. Contact assureur cargo (si besoin)

Prêt à envoyer en recommandé AR.
Prompt 6 — Vérifier conformité crédit documentaire
Vérifie si nos documents sont conformes au crédit documentaire:
CRÉDIT ORIGINAL (termes banque):
[Colle ou décris les exigences du crédit: montant, délai, documents requis]

NOS DOCUMENTS À PRÉSENTER:
[Décris ce qu'on va envoyer: montant facture, délai présentation, docs inclus]

Identifie:
1. Discordances majeures (montant $, délai dépassé, documents manquants)
2. Discordances mineures (typos, formatage, références)
3. Risque de rejet banque (probabilité %)
4. Actions correctives (quoi changer avant présentation)

Format: checklist, prêt pour banque négociation.
Prompt 7 — Traduction facture export (EN ↔ FR)
Traduis cette facture export de manière professionnelle:
[Colle le contenu facture]

Termes clés à respecter:
─ "Facture commerciale" → "Commercial invoice"
─ "Incoterm CIF" → "Cost, Insurance and Freight to [port]"
─ "Crédit documentaire" → "Documentary Credit / Letter of Credit"
─ "Dossier douanier" → "Customs documentation"
─ "Délai livraison" → "Delivery timeline"

Format final: bilingue (FR | EN) ou EN seul selon client.
Sans erreurs de montants ($, €, GBP conversion si besoin).
Prompt 8 — Générer rapport hebdo export (template KPI)
Génère un rapport export hebdomadaire avec ces données:
─ Semaine du: [date]
─ Commandes reçues: [nombre]
─ CA: [montant €]
─ Embarquements: [nombre conteneurs]
─ OTIF %: [chiffre]
─ Litiges/retards: [brèves descriptions]
─ Paiements impayés: [nombre invoices, montant, jours retard]
─ Crédits doc: [nombre actifs, statut]
─ Alerte spéciale: [port delay / client non-payeur / etc]

Format: 1 page, présentable au responsable export, avec:
1. Tableau KPI résumé
2. Faits marquants (ce qui a changé vs. semaine prev)
3. Actions prévues (semaine prochaine)

Prêt pour réunion 11 h vendredi.
↑ Retour au sommaire

7 Reporting hebdomadaire au responsable export

Mode d'emploi : à remplir chaque vendredi 10 h 30, avant la réunion 11 h avec le responsable. Format : 1 page max. Remplace [crochets] par les chiffres réels de la semaine.

Rapport export — Semaine 31 (15-21 juillet 2026)
SOMMAIRE EXÉCUTIF ─ Commandes reçues: 11 ─ CA hebdo: 203 k€ (YTD 524 k€) ─ Embarquements confirmés: 8 conteneurs ─ OTIF hebdo: 88 % ─ Litiges: 0 nouveaux ─ Encours paiement: 110,6 k€ (21 % CA) ─ Crédits doc actifs: 7 1. CHIFFRES CLÉ Semaine 31 vs. Semaine 30: • Commandes: +57 % (7 → 11 orders) • Embarquements: +300 % (2 → 8 containers) • CA: +15 % (176 k€ → 203 k€) • OTIF: -4 pts (92 % → 88 %) → root cause: 1 port delay Marseille 2. RETARDS & PROBLÈMES ─ Port Marseille congestion: 2 containers retardés 48 h (S30 + S31) Action: contacté transitaire pour compensation; transitaire propose 5% discount frais Impact client: 2 livraises repoussées de 48 h, clients informés, pas de pénalité contrat ─ Client DE (Düsseldorf): facture 47,5 k€ impayée J+52 Action: relance téléphone + email escaladé. Client répond: "chèque envoyé", suivi banque ─ Phytosanitaire manquant 1 shipment: certificat CCI retardé DRAAF Action: relance DRAAF lundi J-1, obtenu en urgence J+1 (risque zéro, embarquement J+2 validé) 3. PAIEMENTS & TRÉSORERIE DSO export semaine: 41 jours (seuil 45 jours → ALERTE ORANGE) Impayés >30 jours: • DE: 47,5 k€, J+52 → relance priorité • UK: 32,2 k€, J+45 → suivi (client = VIP, généralement rapide) Perspective: normalisé si paiements les 2 prochains jours (prévu par clients contactés) 4. CRÉDITS DOCUMENTAIRES Actifs: 7 crédits (valeur: ~180 k€ total) Status: ─ 6/7 en cours normal (documents validés ou en présentation banque) ─ 1/7 amend. client en attente (client Italie: +5 jours délai livraison) → discussion banque lundi Aucune discordance documentaire majeure. Tous les délais présentation < 10 jours = OK. 5. TRANSPORT & LOGISTIQUE Transitaire (Seatrade): • 8 bookings confirmés S31 • 1 incident mineur: container seal faulty (J+1 correction) • Tarif: stable (aucune augmentation fuel/congestion) Point mardi avec transitaire: 10 h 30 6. AGENDA & ACTIONS PRÉVUES Lundi 22 juillet: ─ DPAE phytosanitaire relance (case S31) ─ Point téléphone client DE (paiement) ─ Amendement crédit doc Italie ← banque Mardi 23 juillet: ─ Point 10 h 30 transitaire (tarifs, délais, incidents) ─ Validation 4 proformas clients nouveaux ─ Saisie 2 nouvelles commandes (urgentes) Mercredi 24 juillet: ─ Constitution dossiers documentaires (8 shipments S32) ─ Relance paiement UK (J+45) ─ Audit interne 1 dossier (grille 20 points) Vendredi 26 juillet: ─ Reporting S32 (16 h 00) ─ Clôture mois (encours, OTIF, litiges) 7. ALERTES & RECOMMANDATIONS 🟠 ALERTE ORANGE — DSO export 41 jours (seuil 45, on approche) → Recommandation: relance agressive semaine 32. Risque trésorerie si trend >50 jours 🟢 OK — OTIF 88 % (seuil min 85 %), pas d'alerte. Port delay Marseille exceptionnel. 🟢 OK — Litiges: 0 nouveaux cette semaine. Réclamation S30 (2,34 k€) en négociation. PRIORITÉS POUR SEMAINE 32 1. Paiements: relance DE (J+52) et UK (J+45) — objectif: encours < 100 k€ 2. Crédits doc: clôturer amend. Italie avant J-7 embarquement 3. Transport: point Seatrade (tarifs post-Brexit, délais UK post-congestion) 4. Conformité: audit grille 20 points 2 dossiers (protocol qualité) ───────────────────────────── Rapporteur: [Ton nom], ADV export Date: 21 juillet 2026, 10 h 30 Validé par: [Responsable export]
↑ Retour au sommaire

8 Combien ça coûte — services export et tarifs 2026

Mode d'emploi : tableau des frais réels facturés aux clients ou à charge de l'entreprise. À jour juillet 2026. Les tarifs varient selon prestataire et volumes ; à vérifier avec tes fournisseurs locaux.

Services et tarifs indicatifs 2026 (France → Destinations principales)

ServiceFournisseur / ExempleMontant indicatifUnité / BaseChargeNotes
Transport maritime 20 ft Seatrade, Maersk, CMA-CGM 2 500 € — 3 200 € Par container, Marseille → Liverpool (15j) Client (CIF) Varie: haute saison +15%, surcharge carburant +200/300 €, congestion port +10%.
Assurance marchandise AXA, Allianz, insurance broker local 1,5 % — 2,5 % % valeur CIF facturé Client (CIF) Couvre tous risques usine → destination. Sur 28 k€ = 420-700 €. Clause WAR exclue (conflit).
Certificat d'origine CCI Chambre Commerce locale (Lyon, Marseille, Paris) 25 € — 50 € Par certificat Entreprise (ajouté facture pro-rata) Délai: 3-5 jours. Urgence +50 %. Obligatoire pour accords commerciaux.
Phytosanitaire (si applicable) DRAAF (Autorité publique) 70 € — 150 € Par certificat (fruits, légumes, bois, plantes) Entreprise + client (selon Incoterm) Fruits/légumes: 70-100 €. Bois/semences: 100-150 €. Délai: 10-15 jours (LENTEUR COURANTE).
Transitaire (frais service export) Seatrade, DHL, Kuehne+Nagel 400 € — 600 € Par shipment (dossier complet, suivi) Entreprise (frais interne ou client en FOB) Inclut: booking, suivi, suivi douane, Bill of Lading, coordination. Base: 1 container/semaine.
Emballage export (caisse bois) Entreprise locale palettes/caisses 300 € — 500 € Par shipment (caisses ISPM-15 pour 4 tonnes) Entreprise (ou répliqué client) Bois certifié ISPM-15: +30 % vs. carton standard. Retour caisses = réduction 20-30 %.
Certification ISPM-15 Organisme agréé (INRA local) 50 € — 100 € Par shipment (tamponnage caisses) Entreprise Obligatoire bois vers UK/UE/Amérique. Délai: 1 jour. Omission = douane refuse cargo.
Déclaration douane export (Cerfa) Entreprise (autonome) ou agent douane 0 € (autonome) / 150-250 € (agent) Par shipment Entreprise Export UE: déclaration simplifiée possible (autonome, gratuit). Pays tiers: conseil agent douane.
Crédit documentaire — frais banque BNP Paribas, Société Générale, LCL 150 € — 300 € Par crédit (opening + negotiation) Client (généralement) Opening: 0,5-0,75 % du montant crédit. Negotiation: 0,25 %. Sur 28 k€ = 140-210 €.
Assurance-crédit (Coface/Allianz Trade) Coface, Allianz Trade, Euler Hermes 1 % — 3 % % du chiffre d'affaires export annuel Entreprise (protection retard paiement >90j) Prime annuelle: PME 20-50 k€ CA export = 200-1500 € an. Indemnisation: 70-80 % montant facture impayée après 90j.
Déchargement & manutention destination Terminal portuaire destination (Liverpool, Rotterdam, Hambourg) 300 € — 500 € Par container Client (en DDP) / Transitaire (en CIF) UK post-Brexit: tarifs +15-20 % vs. UE. Délai: 1-2 jours après arrivée navire.
Customs clearance destination Agent douane pays destination ou transitaire local 200 € — 400 € Par shipment Client (en DDP) / Transitaire (en CIF) UK: VAT import + droits calcul automatique. Délai: 1-2 jours si docs complets. EUR1 = 0 % droits UE.
Livraison camion destination Transporteur routier local (TMS, TNT, Gefco) 400 € — 800 € Par shipment (30-100 km France/UE) Client (en DDP) / Transitaire (en CIF) UK: +50 % coût (post-Brexit, moins de carriers, délais +1 jour). Assurance: incl. ou +50 €.
Traçabilité / tracking client Transitaire (système inclus) ou API cargo TMS 0 € (inclus) / 50-100 € (custom) Par shipment Entreprise (value-add) Links de suivi: gratuitement fournis par transitaire. Custom dashboard = facturé si besoin VIP.
Révision tarif carburant/congestion Transitaire (fuel surcharge) +100 € — +300 € Par container (épisodique, période de crise) Client (si Incoterm CIF) / Entreprise (si FOB) Volatile: vérifie chaque semaine. Juillet 2026: stable, mais post-Ukraine risque +10-15 %.
Retard port / demurrage Terminal portuaire (loading delay) 100 € / jour Par container par jour > délai libre Entreprise (risque) Container libre Marseille: 3 jours. Au-delà: 100 €/jour. Dépannage transitaire souvent absorbe.
Modification/amende crédit documentaire Banque (accord + négociation) 100 € — 200 € Par amendement (client demande changer condition) Client (généralement) Chaque amendement = frais banque. Clients gourmands en amends = friction (anticiper avant ouverture).
Dédouanement urgent / rush Agent douane spécialisé 200 € — 400 € Par shipment (traitement priorité 24h) Client (en DDP, si besoin d'urgence) Normal = 2-3 jours. Rush = 24 h. Rarement utilisé sauf problème client urgent.

Exemple complet : coût réel shipment 25 k€ CIF Liverpool (juillet 2026)

Scénario : PME fabricant français, 2 000 units à 12,50 € HT (25 k€), export vers client UK. Charges directes (à répercuter sur facture ou absorber) :
  • Transport maritime: 2 500 € (client paie, inclus CIF)
  • Assurance: 386 € (1,5 % × 25,75 k€)
  • Certificat d'origine CCI: 35 €
  • Frais transitaire: 450 €
  • Emballage bois ISPM-15: 400 €
  • Certification ISPM-15: 75 €
  • Sous-total client facture (CIF): 28,636 €
Charges internes absorption (marge) :
  • Chargement usine + transport internal: 200 €
  • Prise en charge administrative ADV: 100 € (estimé salaire partial)
  • Coût interne réel pour entreprise: 25,436 € (vs. 25 k€ EXW)
  • Marge résiduelle entreprise: 28,636 − 25,436 = 3,200 € bruts (11 % de marge)
À retenir : les tarifs 2026 fluctuent (carburant, congestion portuaire, taux change EUR/GBP). Vérifie chaque mois avec transitaire + assureur. Ne jamais fixer un prix DDP >3 mois sans clause de révision. DSO export < 45 jours = trésorerie saine = marge préservée.
↑ Retour au sommaire
Boîte à outils ADV export — École de Commerce de Lyon — Version 2026 — Alternants commerce international